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天津北方网讯:昨日,在滨海新区海河畔,中铁十八局集团承建的国内首条高震区沉管法施工河底隧道——海河隧道三节重达9万吨的沉管如三艘“航母”,整齐地漂浮在体积近40万立方米如“大泳池”的干坞水面上,顺利完成“起浮”。
隧道沉管即海河隧道水下主体,为两孔三管廊结构,两孔是双向6车道的行车道,将来车辆将通过这两个通道穿越海河。一个面积约5.4万平方米,深达12米,呈斗形的“游泳池”,就是海河隧道预制沉管的干坞。重达9万吨的三节沉管犹如小型“航母”,每节长85米,宽36.6米,高9.65米,如何能够按照设计要求将其沉放到指定地点,是技术难题之一。海河隧道自2008年11月开工,今年7月份又顺利完成了河槽浚挖,8月份至10月份将进入最为关键的施工阶段——沉管浮运、下沉就位和水中无缝柔性链接。
8月22日开始,40万立方米干坞“大泳池”注水深至10.15米;从9月1日开始,三节沉管在卷扬机钢索驱动下,慢慢地“起浮”,然后“漂浮”出坞到达指定位置进行沉放,在水下22米精准拼接,预计明年年底海河隧道主体工程竣工。记者王月通讯员伍振