本报记者刘冕

　　小长假首日6点半，细雨如丝。公交集团客运一分公司第十六车队队长何法其就将私家车停在老位置——龙泽附近一个丁字路口处的垃圾堆旁，撑伞下车。

　　“每开一条新公交线，都要这样，早起数出行人数，晚上数亮灯窗户。”何法其边招呼记者，边解释，“这样做都是为了摸清客流出行需求，之后再按需定制新公交线。这数要拿捏得准，否则线开了，客流跟不上，除了运营成本，空车上路会给交通添堵。”

　　一阵小风过来，吹得人一激灵，被雨浇过的垃圾散发出阵阵令人作呕的气味。五十多岁的何法其将竖起的蓝色夹克领子拢了拢，眼睛却没有离开两个门。为什么非要站在垃圾堆旁呢？记者也站到了路口垃圾堆旁，才发现这里地处“要塞”：两个小区大门都看得到，一个是位于路口北侧约五六十米处的佰嘉城小区东门，一个是位于路口东侧约一百米处的天露园小区北门。

　　“这算是好时候了，伏天天热，烤得这垃圾堆味儿更大，还有数不清的小飞虫，穿着长衣长裤都没用，站上一个小时，满腿就找不出一处好地儿了。”何法其跟记者聊着天儿，垂着的手暗自计数，“假期早起出门的人不集中，6点半到7点40分，两个小区一共有42人出行。”

　　“师傅，怎么今天还来啊？”两位居民拎着月饼，从佰嘉城小区出来，走到丁字路口，乐呵呵地问候着。

　　“咱那条临时线路马上就有正式的名字了，叫专31路。这个月15号开通，我再数数人数，看看逢年过节要不要再加趟车。”何法其也像是个老熟人似地搭着话。

　　记者细问，他们不知道彼此姓什么。如此熟悉，是因为何法其在最近的200天里，每个早高峰，无论风雨都守在这个丁字路口，数客流，充当“临时车站牌”，调配往来公交车临时加站，引导乘客上下车。

　　本月15日起，本市还将新开、调整10条公交线路，解决龙禧二街、春华路、莲怡园东路、采石路、田村东路等5公里道路有路无车，减少北三环、东三环路交通压力。专31路就是其中的一条。

　　原来，今年春节后，离佰嘉城小区和天露园小区最近的广场西门站客流一下子翻了番。“平均每3分钟至少有一辆车进站，每车能拉五六十名乘客，运力已经很充足了，但乘客还是挤不上去。”司机聊天中这么说，何法其却认真起来。

　　最初，何法其带着车队的运营主管，开着私家车，绕广场西门站方圆二三公里的地界兜兜转转。早上六七点，他们顺着大客流“逆流而上”找根结；晚上10点以后，站在小区楼下数窗户。“亮着灯的，就说明有人住。只有弄清楚了常住人口有多少，他们的目的地在哪，才能从根本上缓解突然的客流冲击。”

　　症结找出来了。原来佰嘉城小区和天露园小区年初添了大量新租户，大约有3600户、7000多人搬入，大部分都是上班族，每天早晨这些人需要搭乘公交车到龙泽城铁换乘。但两个小区都位于“工形路”上，靠东的一横是主干道，广场西门站就设在这条路上，由于没有公交线路从此处首发，公交车到该站时满载率一般达到60%左右。大客流突然加入，沿线公交车出现瞬间满载。剩下的“丁”字形路段却不通车，居民走到最近的广场西门站最少也要15分钟；坐上公交车后，还得绕行20分钟才能到城铁站。

　　3月上旬，何法其每天早高峰加开20班429路公交车区间，将公交车首次引入了“丁”字路段区，市民从小区出门步行二三十米就是公交站，坐上车10多分钟就到城铁站。

　　本周四，这条临时加开的线马上就要转正为专31路，正式开起来了。

　　据初步统计，这条只有2.75公里的线路开通后，每日早高峰运营总里程突破115公里，刷卡人次有望超过1800人次。这一数据远超于一般公交线路百公里三四百人次的刷卡数。