天津北方网讯：使用伪造的合同、发票等贸易单据向海关低报价格走私进口汽车配件，充斥广州、北京等地汽车配件市场，不仅使得守法经营的进口配件经销商处于竞争劣势，也侵犯了消费者的合法权益。昨天从天津海关获悉，近日，该关成功破获以李林、冉飞、王波为首的特大汽车配件走私案，涉案案值达6.09亿元，一举摧毁了北京、广州等地进口汽车配件走私主要网络。

　　“包柜”方式偷逃关税

　　据了解，以李林、冉飞、王波为首的走私团伙主要是采用“包柜”方式，对每个集装箱收取5万元~7万元的费用，使用伪造的合同、发票等贸易单据向海关低报价格走私进口汽车配件，且低报幅度达到20%~50%。他们还通过包税协议相互制约、收益均分，与“发包方”达到“双赢”。

　　为掩护走私，逃避打击，包税团伙还注册多家公司，作为进口经营单位和收货单位，专门用于走私，以掩盖实际收货人。为在通关过程中不引起海关注意，包税团伙会将同一提单项下的商品拆分成多票报关单，每票申报货值一般控制在2万美元以下。为转移非法资金，犯罪嫌疑人李林以其本人及亲属名义，开立个人账户100余个，公司账户几十个。根据已掌握的数据显示，从2009年6月至2010年11月，仅李林夫妇个人包税账户就有10亿元资金往来。

　　经过紧张细致的证据固定工作，天津海关缉私局最终确定此次专项行动中，共查获3个包税走私进口汽车配件的犯罪团伙，涉案案值达6.09亿元，涉嫌偷逃税款达9769.62万元。天津海关依法对李林等8名犯罪嫌疑人执行逮捕，对12名犯罪嫌疑人取保候审。

　　经营小组秘密调查

　　随着我国汽车产业的快速发展，我国对境外生产的整车及零部件还有较大的进口需求。2010年我国整车及零部件的进口总值分别为307.86亿美元、247.27亿美元。经过多年的严厉打击和综合治理，汽车整车的走私进口得到了有效遏制，但汽车配件行业却在近几年暗流涌动。

　　作为我国汽车配件进出口的重要关区，天津海关此前便注意到汽车配件的走私态势。2009年8月，随着查办北京某商贸有限公司涉嫌走私汽车配件案件工作的逐步展开，天津海关初步获得汽车配件走私侦查线索。该涉案公司在2007年曾委托李林的天津某汽车配件公司以包税、包柜方式自韩国进口汽车配件约20余票，物流目的地主要为北京。案件反映出，天津口岸进口汽车配件存在较大低报价格隐患，而且行业性特点突出。

　　此后，天津海关缉私局还通过情报渠道获悉，香港从事汽车配件走私活动的公司和人员有向北方转移的迹象，目的地大多集中在北京。同期，天津海关的审价、通关、风险管理等多个业务监控部门也相继对天津口岸汽车配件进口存在低报价格的风险提出预警，并不约而同地将风险点指向李林控制的多个公司。

　　为理清走私团伙的走私手法、案件脉络，天津海关立即对进口汽车配件市场展开专项调研，发现进口汽车配件的经营企业分为贸易型和生产型两类，而贸易型企业资金运作灵活、物流方向不易掌握，走私风险相对较大，但汽车配件进口量大价高、参与企业之间的关系错综复杂。为此，天津海关成立秘密小组，开始长达14个月的线索排查工作。

　　调查结果显示，李林的公司总部设在北京，负责贸易和联系国内客户，天津分公司替国内货主代理进口汽车配件，负责走私过程中的通关、运输和付汇业务，“两地分工”的模式将走私的核心证据隐藏。

　　随后，经营小组对李林公司的30余个国内用户展开调查，自下而上地摸清李林团伙走私的基本事实。通过调查李林团伙走私案件，缉私干警还顺藤摸瓜，同时掌握了冉飞、王波两个包税走私团伙的犯罪事实，进而掌握了其走私方式和操作流程。