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天津北方网讯:选择公共交通出行已愈来愈成为一种流行的生活文明。昨天是“中国城市无车日”,记者了解到,本市公交早晚高峰客流比平日增长了近三成,不少上班族都放下私家车,改乘公交车。但也有市民表示,无车日只是一种形式,倡导绿色出行,还需平日的持之以恒。
公交愈发受青睐
世界无车日的意义在于倡导绿色交通理念,号召人们选择公共交通等绿色交通方式出行,唤起民众对于出行方式的思考。随着近年来本市公交车辆硬件档次和服务水平的不断提升,乘公交出行正受到越来越多市民的青睐,公交客运人次也在稳步增加。
昨天,大量市民主动给私家车“放了一天假”。记者从市公交集团了解到,昨天为应对无车日公交客流的变化,公交集团及时加密了中心城区繁华路段的3、47、628、634、662等百余条线路的发车间隔,确保运力充足。早高峰由于私家车减少,不少司机都反映单程运营时间有所缩短。市公交集团负责人给记者算了这样一笔账:“一部12米长的公交车,载客人数在80至90人左右,只在马路上的1条车道内移动。而如果这些乘客都驾驶私家车,每部车按照3米来计算,马路上就有将近270米长的移动目标,分布在3条车道上,拥堵情况可想而知。”此外,一部公交车排放的尾气是有限的,而八九十部私家车排放的尾气就相当可观了。
每周一两天不开车
据介绍,昨天,公交集团在市内多个公交站点进行了“无车日”的宣传,得到了市民的积极响应和主动参与。还有不少市民表示,今后即使不是无车日,也会考虑每周有一两天不开车,改乘公交或地铁上下班。
家住红桥区佳园里的李女士告诉记者,自己在河西区尖山路附近上班,平时基本都是开私家车上下班。“自从9月份开学以后,明显感觉到马路上的私家车多了很多,早晚高峰时段即便是走快速路,也是拥堵异常。上了一天班,下班路上神经还要这么高度紧张,回到家感觉真是疲惫。现在如果没有急事,我一般都是坐公交车上下班,至少心情比较轻松!”李女士对记者说,她还动员周边的朋友每周少开一天车,乘坐公交车,也算是为本市畅通交通环境和减少废气排放做贡献。
望绿色出行成常态
在主动选择“无车出行”的同时,无车日也引发了市民更多的思考。不少市民表示,目前无车日对本市交通的整体影响并不是太大,一些拥堵路段的改善也不太明显。一天“无车”出行的倡导,对于解决城市交通问题是远远不够的。希望有更多人把绿色出行当成一种常态,多使用公共交通少开车。同时也希望本市各种公共交通的衔接更加流畅,让选择绿色出行的市民更方便。