讯天津市城市交通发展战略论坛日前举行。记者在会上获悉，本次论坛主题为“构建低碳高效的综合交通体系”，论坛上，多位知名学者围绕“滨海新区综合交通发展战略”主题，深入探讨天津尤其是滨海新区交通发展现状、问题及发展方向。

　　据了解，在“十一五”期间，由于航空、港口、铁路等对外交通快速发展，新区对外交通行业能耗不断攀升。如何搭建一个低碳高效的综合交通体系被摆上桌面。“十二五”期间，国家给地方下达了“单位生产总值能耗累计下降18%，碳排放强度下降19%、污染物排放继续大幅削减”的节能减排目标。交通领域是用能三大重点领域之一，加快构建低碳交通运输体系刻不容缓。

　　对此，北方交通大学邵春福教授指出，天津今后几年面临的交通拥堵压力将会很大，必须理顺天津交通发展机制，利用智能化手段高效管理。通过政策引导，鼓励天津市民绿色出行，以缓解城市交通压力。

　　市规划院李彤副院长针对滨海新区交通发展存在的问题及其交通特征，提出滨海新区交通发展战略选择，一是提升海空两港对区域的服务、辐射与带动作用，二是扩大铁路和公路的运能，强化其地区性枢纽地位，三是实行客货分离，继续完善客运网络，四是执行公交优先策略，突出公共交通的先导地位。

　　此外，参与2010年上海世博会交通规划的同济大学运输工程学院教授陈小鸿认为，未来的综合交通体系规划不仅要解决传统的交通拥挤等问题，还要将交通安全、气候变化、能源环境等纳入综合交通规划体系中，实现城市交通的可持续发展，她还提出综合交通系统规划要实现三个目标，即体现社会和谐与公平性的综合交通系统服务目标、体现效率与效益并重的基础设施建设目标、保障安全与可靠的系统运行管理目标。(记者张维维)