在第十届天津车展圆满闭幕后，我们见到了天津天保控股有限公司总经理吕金洲，他便是这十届天津车展的组织者，“组委会总指挥”的蓝色证件挂在胸前，令吕金洲显得愈发威严。然而，在谈到车展十余年成长经历时，他的目光忽然变得温柔，就如同一位父亲，娓娓回顾着“爱子”从诞生一步步走向成熟的种种艰辛与欢乐。

　　与天津共发展

　　谈到天津车展，吕金洲说，车展的变迁，就是天津十一年发展的见证。没错，十一年来，天津的经济飞速发展，天津车展也经历着巨大的改变——从2001年第一届车展现场售车428辆，到本届车展的4500辆；从第一届车展现场交易额1.5亿元，到本届车展的7.2亿元；从当初1万平方米的展览面积，到今年15万平方米的展会规模；从当初的32个汽车品牌，到今年近百个汽车品牌共600余辆汽车参展……每一届车展后的统计数据，带给我们惊喜之余，更是日益增长的天津市民消费水平的忠实记录。

　　专业造就未来

　　有了十余年办展经验的吕金洲已经谙熟车市的发展趋势，他明白，唯有专业，才能站稳市场。

　　天津国际车展一面加强了专业的汽车会展公司——天津港保税区国际商品展销中心有限公司的力量，一面加强对办展和招商工作的学习。从不懂到专家，从开创到走向辉煌，从一窍不通到驾轻就熟，让吕金洲颇有感触的就是这令人惊叹的办展队伍，他们已经在短短的时间内迅速成长为一支组织严密、可以驾驭大规模展会、招商能力极强的专业团队。

　　向A级车展冲刺

　　与北京、上海、广州等全国顶尖车展相比，天津车展毫不逊色，因为它有一个非常鲜明的特色，那就是天津车展“以贸促展，以展促贸”的宗旨。

　　吕金洲告诉我们，这个独特的宗旨，与天津车展的起源有分不开的关系。早在十年前，作为中国北方最大的港口，天津港的汽车进口量，一度占全国进口总量的60%以上，被称为“万国车库”。而天津港保税区，怀揣得天独厚的政策优势，和把保税区国际贸易业务做大做强的愿望，萌生了创造一个汽车领域的展会，以展览展示的方式促进贸易的想法。于是，天津国际汽车贸易展览会应运而生。

　　在未来，天津车展还将学习上海、北京、广州等国内顶尖车展的优点，不断创新展览模式，打造特色展览，吕金洲希望，今后能有更多厂家直接参展并斥资参与展台搭建，而他们会努力将天津车展办得更好，真正成为中国北方最有影响力的车展。

　　新报记者门莉娜苗苗