在这个美好的节日里，无论是走亲访友还是外出度假，当大家感慨四通八达的交通路网为我们的生活带来更多便利的时候，可曾想到，有多少普通的筑路工人正在以工地为家，用辛勤和汗水“浇筑”出一条条幸福路。国庆期间，记者走进交通工程施工一线，去感受筑路工人的苦与累。

　　10月5日早上7点钟，记者赶赴宝坻区京津新城黄河大道公路施工现场。秋分已过，早晨寒气渐重，但这条正在施工中的公路上却是灼热逼人的气氛。十几台大型挖掘机械挥舞着“铁爪”挖掘路基，各种运输车来往穿梭运输土石，现场的工程技术人员几乎都是一路小跑，勘测员、监察员各司其职，一丝不苟地详细记录着各种数据，让记者不禁感慨整个施工队伍的井然有序。

　　一个身影在工地上显得格外繁忙和“拼命”，只见他一会儿指挥运输车辆倾倒土石，一会儿又与技术人员激烈地讨论，甚至还在人手紧张的时候临时充当起了勘测员。当匆忙的脚步被记者拦住，他甚至有些不情愿，“不要采访我，工地上每个工人都很辛苦。”身边的工友抢着替他告白，“这是区公路工程所搅拌站站长祡志宪，他是我们工地上的‘百事通’！”

　　祡志宪从事筑路工作已有30年，可以说常年和工地打交道。除了每天要配送好全区大大小小的道路工程需要的搅拌材料外，工地上一忙活不开，他就被拉来“填充”上任。面对记者，他有些腼腆，但说起筑路上的话题，却滔滔不绝。“眼下这条路是京津新城里的一条城区公路，基础工程进入尾声，马上要垫水稳和二灰碎石，工期特别紧张。节假日工地上人手一紧，我就来上任了，让那些远道的工人放假团聚。”

　　从事筑路工程这些年，祡志宪从工人、技术员到工程负责人哪门儿都摸熟了，亲眼见证了筑路技术从落后到先进。1981年他参加工作那会儿，修路都是人工挖槽，一根扁担两头抬土方，干一天活浑身累得都散架，工人们住的都是竹席搭的工棚，那真叫冬寒夏暑，一条五六公里的路，工期就得一年。现在修路都是现代化机械设备，工人只管坐在上面操作就行了，一条道路几个月就能完工，职工住的是彩钢工棚宿舍，里面还有空调和电视，休息放松的方式也丰富多了。

　　提起近年来宝坻交通路网的巨大变迁，祡志宪眼光一亮，“近年来全区搭建了‘八横十纵一环六联’路网骨架，小到乡村公路，大到全长29公里的外环线，从区内任何一处出发都可以实现半小时顺利通达。”

　　说到遗憾，他嘿嘿地笑了，“这些年陪老婆孩子的时间太少了，家务活没干过，孩子从小学到高考学习没管过，今年本来答应陪他们出去旅游，这不也泡汤了吗，谁叫我干这行呢，就得做点牺牲！”