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新华网北京10月8日电(记者李志勇)小龙门村是位于北京西部门头沟区最西边的一个小山村,很多土生土长的北京人可能都不知道它的存在,即使在地图上也很难找到它,交通出行曾经是村民最大的难题。但在北京市实现“村村通公交”后,这里的村民出行得到了极大的改善。
“现在有了公交车方便多了,进趟城像上炕下炕一样容易。”村民郑秀山说。
虽然同在首都,但以前对于这里的村民来说,进趟北京城并不比外地人容易。郑秀山说,在公交车还没有通到村里之前,村里人要出去一趟必须到离这很远的齐家庄去坐车,而且每天车也不多,“如果要赶早晨6点的车,就要凌晨4点出门”。
门头沟区斋堂镇爨底下村是国内第一批被评为历史文化名村的村庄,保留着完好的明清古居风貌,数百年来经历了很多沧桑巨变,公共交通向这里延伸后,给爨底下村带来了巨大的变化。
“方便到家了!”爨底下村村民们说,以前去斋堂镇就要一天时间,就更不用说进北京城。现在到斋堂镇去10分钟,回来10分钟,去北京市里也就是1个多小时就到了。“以前从爨底下到斋堂镇坐出租车最少要15块钱,而现在坐公交车只要4毛钱,15块够坐一个月的。为老百姓省钱就是提高老百姓的生活水平。”
据介绍,爨底下村虽然名气不小,但过去因为交通不便,客流不多。通了公交之后,客流大大增加,现在50多户人家,家家都在搞旅游,一次能容纳1000名游客住宿。
村民韩怀森说:“过去一年下来就是地里出的那点东西,没什么收入,一年也就400多块钱,现在每家一年能挣三四万块钱。”
在北京的10个远郊区县,像小龙门、爨底下这样的村庄还很多,政府公共服务从城市向乡村的延伸为他们带来了便利和收益。同时,不只是出行上的便利,公交职工们的热情和耐心,让村民们感到“这些政府派来的人”是他们的贴心人。
小龙门村村民王德敏说,山里头看病吃药是个难题,有个头痛脑热,进城买个一两盒药又不值当,以前就是挺着。现在这些司机和售票员为我们带药,大大方便了村民。不光是药品,一般的小物品村民们打个电话,公交司机和售票员就给捎过来。甚至村民谁的公交卡没钱了,就连钱带卡一块交给司售人员,让他们帮助充值。
以前,小龙门村没有理发店,更没有会烫发的。有的公交售票员会剪发烫发,就把自己的工具拿来,利用空余时间给村民们义务理发、烫发。王德敏有生以来第一次烫发就是公交售票员给做的。
据了解,2008年北京市在全国率先实现了“村村通公交”,全市2000多个行政村全部通达了公交车。城乡公共交通服务一体化水平显著提高,市区与郊区、市域与城际交通一体化进程快速推进。