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天津北方网讯:“从10月1日起,652路公交车不再像原来那样能随时停车了,可规范后的站点根本不具备等车条件,太不安全了。”两天来,本报陆续接到多名大港、津南乘客反映乘车不便的问题,呼吁各相关部门尽快采取措施,给乘客提供安全的候车环境。
据了解,公交652路运营区间是西站至大港三号院,沿途在津岐公路上设有多个站点。“以前是招手即停,我们一般都是在路口就近上下车,很是方便。可从10月1日起,换了新的大巴车,沿线还设立了多个固定停车站点,听说是施行规范化管理,可这样一来引发了其他问题。”津南区乘客梁先生说,“拿北闸口站来说,不能随时停车,本来就很不方便,现在又不把站点设在路口,而是在隔离带上,我们等车只能站在路中央,过往车辆速度都很快,稍不留神就会被撞上。设立公交站点,连个能站的地方都没有,等个车还要让我们心惊胆战,太不应该了吧!”
现场观察发现,正如读者反映,津岐公路的机动车道与非机动车道之间由灌木丛组成的绿化带隔离,非机动车道相对狭窄,不具备大巴车通行条件,路边也是成片的绿化带,看似公交站点只能设在一米多宽的隔离带上。北闸口这个站点离前方路口有50米左右,一张标有652字样的白纸贴在隔离带路灯杆上,两位乘客正紧贴灌木丛站在机动车道上,神情紧张地等车。“好几天了,司机说只能这样,不在站点停车他要受罚。”正在等车的芦女士说,“其实解决起来并不难,只要把隔离带清理出一块,再铺上地砖就行了。”
另据读者介绍,这种设站方式,除津南区界内的北闸口、正营、后营等地外,在大港界内个别点位也存在。
据了解,公交站点的设立工作应由公交、市政、交管等多个部门经过实地调研后共同完成。如何为广大乘客提供更加便利的服务?652路现象应该引起各相关部门重视。(记者陈玉军)