今年6月，浦西相继开辟11条穿梭巴士，编号多为“1”当头，被社区居民亲切地称为“1字头”公交车。这“1”能深入人心，不仅是它的票价是1元，更是因为它大大缓解了社区居民“最后一公里”的出行难题，让大家享受到了一站到家的便捷。

　　徐汇区漕河泾社区是浦西唯一拥有2条穿梭巴士的街道。记者近日乘坐1203、1204路，实地了解居民对穿梭巴士的评价。

　　居民出门方便

　　“别看我们离地铁很近，那段路年纪大的要走二三十分钟。”家住梓树园的黄阿姨坐在1203路上告诉我们，“以前这段路没有车，我们年年提这事，已有10年，现在总算有公交车开到家门口了。”

　　梓树园、中海馨园等冠生园路周边几个小区的居民出行原来是个老大难问题。由于社区道路宽度不到6米，无法达到开辟公交线路的要求，从小区到最近的轨交漕宝路站有1.5公里，上了年纪的居民要走这么长的路实在吃不消，中海馨园的居民陈老先生说：“穿梭巴士开通，居民们可高兴了，现在带孙子上幼儿园省力多了。”

　　票价只要1元

　　穿梭巴士的票价只有1元，在规定时间换乘同样享受优惠。居民李小姐说，她原来外出基本上是扬招出租，现在乘穿梭巴士，出门就见车，票价又便宜。记者坐在车上短短20分钟，上车的乘客已有30多位。当班司机楼先生介绍说，每天9时一过，老年人到社区事务中心办事的、买菜的、看病的都会坐穿梭巴士。目前，1203路的客流量已在上海的穿梭巴士中名列前茅。

　　贴钱也要坚持

　　漕河泾街道辖区有5.26平方公里，居民的老龄化程度达20%以上，1203、1204路的运营增加了老人们的活动半径。2条穿梭巴士连接该街道23个居委，覆盖街道三分之二地域，好比是社区的“黄金血管”，又好似人的两个肺，解决了社区的“呼吸”问题。

　　漕河泾街道穿梭巴士去年12月开始筹建，它得益于市区党组织开展的联系基层的活动。市、区建交委、街道、交警和巴士二汽紧张调研；开线之初，街道和巴士二汽还邀请居民一起修改，尤其是选择终点站要考虑到不扰民，不影响现有设施，水电供应还要方便。为建设相关设施，漕河泾街道共投入20多万元。街道宣传科科长张美华说：只要老百姓满意，政府贴点钱是应该的。同时，巴士二汽也“贴了血本”，每辆车购置费就要22万元，2条线路配备10多位司机，每天要安排近60多个班次。近日，街道和巴士二汽还召集居民开展穿梭巴士问卷调查，以求为居民提供更便捷的服务。

　　本报记者张欣平

　　通讯员刘天林姚丽敏