天津北方网讯：日前，铁道部、铁道部政治部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》，《通知》中，网上购票、高铁刷二代身份证进站、列车晚点、列车盒饭太贵这些旅客关心的问题都有所涉及。其中明确指出，明年上半年，各铁路局力争在有条件的地区实现属地化配餐，实现旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。

　　目前，本市铁路部门尚未接收到该《通知》的具体指示，至于如何实施还需等待上级铁路部门的通知。

　　不得断供

　　2元以下矿泉水

　　15元以下盒饭

　　很多坐火车出过门的人都会有这样的感叹：车上的盒饭太贵了。网友“史上最坑爹”发微博晒出了20元火车盒饭的图片，包括一份鸡肉，一份火腿鸡蛋、一份青菜、一份咸菜和一份米饭。杜小姐所坐的火车上的盒饭更贵：“我坐的是天津—大同的K608次列车，餐车内销售的一份盒饭是30元钱，其中包括两个素菜，一个肉菜，一份米饭和一份汤。”

　　一名铁路业内人士告诉记者，通常各个车组盒饭的菜式内容并不固定，这跟季节有一定的关系，盒饭菜式减少或者快卖完时，价格就会有所下调，会卖到15元甚至10元。一般情况下，在餐车内用餐价格会贵一些，像30元一份的盒饭，如果乘务员推车到车厢中去卖就会便宜一些，一般只卖20元。

　　目前，本市铁路列车上所销售的盒饭主要有15元、20元、30元这三种价位，盒饭的价位和列车的线路及等级有一定的关系，像去往广州方向的列车上盒饭价位略高一些，而去往吉林方向的列车上盒饭价位则略低一些。目前列车上没有2元钱矿泉水销售，基本上为3元钱的农夫山泉。

　　根据铁道部要求，在今年年底前，北京地区实现属地化配餐。明年上半年，各局力争在有条件的地区实现属地化配餐。优化餐食结构，动车组餐食选择预包装盒饭，餐食结构应以冷链为主，饭口适当供应热链，普通旅客列车发挥餐车现场制作条件，推行标准化菜谱，推进成品、半成品和净菜上车。以铁路局为单位，年底前制定完善餐饮商品管理办法，健全统一采购机制。各局要明确旅客列车销售商品品种、商品名录，按照质价相符的原则，制定合理的价格，向旅客公布，严禁销售“三无”及假冒伪劣商品。保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。

　　年底之前

　　所有列车都能

　　实现网上订票

　　《通知》要求改进售票服务。拓展网上订票和电话订票。年底前，对所有列车实行互联网售票，统一全路订票电话，18个铁路局全面实行电话订票业务。健全车票实名制，加强实名制车票验票，将实名制购票范围扩大到主要线路和列车。年底前，完成实名制售票设备的招标采购及人员培训，研究实名制车票挂失办理流程。提供多样化的支付手段，扩大银行卡支付范围，年底前全路各车站POS机安装到位，同时完成中铁银通卡程序开发和调试，实现部分高铁车站刷卡进站乘车。11月底前，高铁车站完成闸机改造工作，支持旅客持二代居民身份证和中铁银通卡直接进出闸机。据了解，目前，只有京沪高铁和京津城际车站支持旅客网购车票后刷二代居民身份证进站乘车。

　　此外，铁道部还将做好残疾人等重点旅客购票乘车工作，较大车站开设专用购票窗口。11月底前，将列车预留残疾人专用票额工作落实到位。对已设残疾人专用设施的动车组，要标注残疾人座位及轮椅存放区域，便于识别和管理。利用两年到三年时间，对部分列车进行残疾人设施改造，新造部分残疾人设施齐全的客车，并对二等及以上车站进行无障碍设施改造，增设盲道、高站台、无障碍电梯及坡道等，设置残疾人售票专口，增加便于残疾人使用的辅助设施或器具。

　　《通知》要求，制定站车保洁验收标准，强化站段保洁质量的监管职责，提高站车保洁质量。严格客车抛洒物管理，加强对旅客的宣传并及时制止向车外抛扔垃圾，严格落实动车组列车运行区段普通客车车窗开关管理制度。合理安排列车运行图，增加列车折返时间，确保卧具更换和保洁作业时间，重点解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高以及厕所未按规定摆放卫生纸等问题。

　　强化分析

　　晚点严重列车

　　严肃责任追究

　　据铁道部介绍，预计今年年底前将新购500辆客车。对11924辆AC380V供电空调客车、2230辆跨局直通绿皮车进行整治。对未按计划厂修的553辆客车，春运前完成厂修。

　　明年上半年，在做好客流调查的基础上，根据相邻干线条件、车辆交付进度，提前安排好哈大、京石武客运专线的列车开行方案。力争用两年时间逐步将跨局直通快车和管内快车全部更换为空调车，逐步将部分既有特快和快速列车升级为25T型车底；在条件合适的区段增开部分夕发朝至直达特快列车，在运输能力相对富余、客流需求较大的区段增开部分列车。要扩大旅游列车开行范围，积极开拓旅游市场，为旅客提供旅游、住宿、票务、联运等延伸服务。

　　此外，铁道部还要求提高旅客列车正点率。各部门要提高设备维修养护质量，减少因设备故障、施工管理不到位等造成的客车晚点。严格按图行车，及时做好晚点列车的运行调整和旅客乘降组织，尽力恢复客车正点。

　　健全客车正晚点信息通报制度，调度部门要及时向站车及各局旅客服务中心通报客车晚点时间、原因及客车预计开行阶段计划等信息，客运部门要加强相关信息通告，做好列车晚点的道歉等工作。强化客车正晚点分析，对惯性晚点客车组织司乘分析，对晚点严重的客车组织交班分析，落实责任单位和责任人，严肃责任追究。

　　加强客服中心建设和管理。统一12306客服中心工作平台功能需求、设备标准、接口标准、业务流程，推进客服标准化。11月底前，实现各客户服务中心应用软件统一，12306投诉处理流程和工作标准统一，确保件件有登记、有处理、有回复。