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在学员面前秦教员总是微笑着。
十四、产前10天时,她还在塔台指挥飞行
已有4个月身孕的秦中队要不要去沈阳,团与大队两级领导的意见高度一致,都不同意她继续当教员,让她留守。原因很简单,如果她去沈阳继续带飞改装学员,那就意味着她要怀着六七个月的孩子飞行,这可是自有女飞行员以来,从未有过的事,万一有个闪失,上至空军领导,下至她爱人王效英大队长以及第一批姐妹,都没法交待。当时我们学员的心情很矛盾,一方面不希望中途换教员,强烈希望秦中队长能和我们一起去沈阳,但另一方面又想让她留下,好好保护肚子里的孩子,不忍心为我们改装的事,让她冒风险。不过通过近半年的接触,我已了解她的性格,也只有一个人能留下她,那就是她爱人王效英。除此之外,天王老子也没法让秦桂芳留下。但根据我的观察了解,这个唯一能留下她的人,又偏偏不会留她。为什么?后面自有答案。果不出我所料,能留她的人没有留她,那些留不住她的人自然无法让她留下。就这样已有4个多月身孕的秦桂芳带着我们飞往沈阳,开始了紧张又愉快的飞行生活,书写了一段航空史的传奇佳话。
沈阳东塔机场当时是军民两用机场,除我们训练外,还有民航班机起降。在那里除一些了解内情的人以外,机场不少人并不知道秦桂芳是女飞行员,都当她是一位有孕家属。
东北沈阳夏天也不是很热,秦桂芳一个夏天都没穿过衬衣,总是套着一件肥肥大大的旧军装。说心里话,她能和我们一起来东北,我们很感动。她带飞的学员共5人,我和韩淑琴之外,还有3名男学员,他们是从歼击机部队转过来的。我们5人经常做的一件事,就是起飞之前,先把秦教员坐的座椅调整好,免得操纵飞机时,驾驶盘顶到她肚子里的孩子。随着秦教员肚子里的孩子逐渐长大,她坐的座椅向后调到了尽头。
在空中我们尽量注意动作,特别是着陆往后拉驾驶盘时,动作不能太猛,有时拉不到位,秦教员发现后,很少动手的她,会出手拉一把,一边拉还一边笑谑道:“你手下留情,未出世的孩子看不见,听不着,不会感激你。”有一次着陆,我老想着一定要轻着陆,千万别蹾着教员肚子里的孩子。由于思想开小差,目测没掌握好,着陆时拉飘了,飞机蹦了几次后才重接地。当时我想到的不是教员给我打几分,而是她肚子里的孩子,那时她肚子里的孩子快7个月了,万一把孩子给蹾掉了可咋整。一走神,又没控制好方向,眼看飞机就要偏出跑道,在这关键时候,挺着大肚子的她,压杆蹬舵,立刻把飞机纠正过来了,动作还是那么麻利,根本不像有7个来月身孕的孕妇。
当天晚上散步时,她说了一番令我终生不忘的肺腑之言,她说:“晓红,你一向飞得很好,今天出现一系列差错,原因不在你,而是我肚子里的孩子。你的想法我明白,都是为了孩子好。可是你想过没有,由于你思想不集中,出了飞行事故,那我未出世的孩子就成罪魁祸首了。你应该了解我,我之所以来沈阳,唯一的目的就是把你们尽早带出来。不是我有意偏心,我对你与韩淑琴的关爱要多一些,因为你俩是女飞行员,是我们的接班人,‘女飞’精神要靠你们发扬光大。我可以坦白地告诉你,我不是不考虑肚子里的孩子,这是我的第一个孩子,老王也很看重这个孩子。我当然要百倍呵护。但孩子与咱们的事业比起来,孰轻孰重,不用说你也清楚。万一孩子掉了,我们还很年轻,还可以再要再生,可你们的飞行时间耽误不得,流失的时间追不回来。当然,不是说离开我地球就不转了,也可以换教员带你们,但中途换教员,会影响你们的训练进度,因为教员了解学员和学员适应教员都要有一个过程,这个过程需要时间。同时我相信我自己总结出的格言:‘娇贵非福,皮实非灾’。孩子未出世就随娘顶风雨,踏云浪,将来一定比娘还皮实。”通过这次谈话,我才真正接触到了秦桂芳中队长的内心世界。
1959年国庆前夕,我们顺利地完成了改装训练计划,回到了北京。1959年10月29日,秦桂芳的第一个孩子降世了,是个男孩,取名王秦岳。离她产前最后一次飞行才两个多月,后来有人和秦桂芳开玩笑:“你怀第二个孩子的时候,争取打破你自己创造的纪录,干脆把孩子生在天上。”由于这件事太离奇,至今仍有人怀疑它的真实性。还有更离奇的,产前的第10天,她还在塔台指挥飞行。秦桂芳就是这么一个神奇的女人,神奇得令人难以置信。 (完)