-交会对接四步骤

　　地面引导即两个航天器都上天入轨后，通过地面测控站的引导，逐渐缩短相互之间距离。

　　自动寻找在相距100公里时，神舟八号开始捕捉天宫一号，这是一个自动追踪、捕捉的过程，让“神八”通过几次变轨，缩短与天宫的距离。

　　最终逼近当二者相距在100米到1米之间时，不仅要控制好相互间的距离、速度和姿态，还必须保持在每秒1米的相对速度内，以准备对接。

　　对接合拢这时两个庞大的飞行器，在太空相距仅几十厘米，相对速度约每秒0.1米，横向相对误差不超过18厘米，才能严丝合缝地连为一体。

　　天宫一号/神舟八号交会对接任务总指挥部10月31日上午在酒泉卫星发射中心举行新闻发布会，中国载人航天工程新闻发言人武平详细介绍了天宫一号/神舟八号交会对接过程。

　　武平说，经任务总指挥部研究决定，将瞄准11月1日5时58分发射神舟八号飞船。神舟八号飞行主要任务是：发射神舟八号飞船，与天宫一号目标飞行器，进行我国首次航天器空间交会对接试验，突破和验证航天器自动交会对接技术；考核改进后的神舟飞船和长征二号F运载火箭的功能和性能，以及工程各系统间的协调性；验证组合体工作模式，并开展空间科学实验。神舟八号飞船不载人。

　　●“零窗口”发射

　　时间定了就不能推迟

　　中国载人航天工程新闻发言人武平说，这次交会对接任务瞄准“零窗口”发射。而且精确的发射时间需要在发射前4小时根据天宫一号的轨道参数来确定。

　　“零窗口”简单而言就是说飞船要准时发射，不能出现推迟的情况。武平说，为确保将飞船发射到与目标飞行器共面的轨道，神舟八号必须在天宫一号轨道面经过发射点后的一定时间内准时点火起飞，否则就需要消耗很多的推进剂来修正两者之间的轨道面偏差。

　　●形体假人上天

　　不载人但有相应实验

　　航天员系统副总设计师王宪民介绍，不载人的“神八”，会有形体假人随之上天，进行相应的科学实验。此外，一些受保质期限制的物品，包括航天食品、清洁用品、冷藏用品、药品、实验配套用品等，也将随“神八”上天，在交会对接后，安装到组合体上使用。

　　●两次交会对接

　　组合体共飞行14天左右

　　火箭点火发射后飞行约584秒，船箭分离，飞船将在两天内完成与天宫一号目标飞行器的交会对接。

　　从对接机构接触开始，两个航天器将在15分钟内完成捕获、缓冲、拉近和锁紧四个过程，最终形成组合体。组合体飞行12天左右，将择机进行第二次交会对接试验。

　　再次构成的组合体继续飞行2天后，进入分离撤离阶段，两飞行器再次分离，飞船撤离至距目标飞行器5公里以外的安全距离，交会对接试验结束。

　　“神八”升级技术更先进了供电能力增强了

　　让航天员更安全舒适“回家”

　　备受瞩目的神舟八号飞船到底怎么设计的，与神舟七号飞船有什么区别？记者为此采访了中国航天科技集团公司五院载人航天总体部主任设计师石泳。

　　系统更安全舒适

　　石泳介绍说，神舟七号的轨道舱是一舱两用的，是生活舱和气闸舱的结合体，而神舟八号没有气闸舱。

　　“神八”又一特点表现在返回式坐椅上。坐椅下的一个压力燃气包里的有害气体一旦发生泄露，后果将不堪设想。因此，“神八”最终确定了用压缩空气来取代燃气，并相应地增加了一套气源组件系统作为动力源。压缩空气的使用，意味着即使发生泄露也不会对航天员的身体产生任何不利影响。在返回时，航天员承受的冲击力大，为了让航天员着陆时感觉更舒适，此次“神八”的坐椅也作了相应改进。

　　石泳介绍，飞船不但可以往前走，还具有平移功能。这也是神舟八号飞船的又一大亮点。

　　技术改变达百项

　　据介绍，“神八”技术状态改变高达百项，涉及产品有推进舱、舱内和舱外摄像机、电源分系统、总体电路等。同时，在供电能力上，“神八”比“神七”的供电能力增强了。在功能上，“神八”新增了交会对接的能力。

　　设置舱外摄像机

　　神舟八号与天宫一号交会对接的时刻怎么才能迅速传递给世界？神舟八号飞船的测控与通信分系统可以解决这个问题。

　　神舟八号设置舱外摄像机，其图像处理能力比“神七”大大提高。分系统采用先进的压缩编码体制，双路图像传输模式，大大提高了图像传输质量，使画面能清晰传回地面，让全世界人民都能看到中国航天的这一壮举。

　　明年至少一次载人飞行

　　中国载人航天工程新闻发言人武平10月31日在酒泉卫星发射中心举行的新闻发布会上说，神舟八号虽然是无人飞行，但这次飞行将对未来的载人任务进行充分的技术验证和准备。

　　按照工程交会对接阶段的任务规划，2012年内将开展神舟九号、十号飞船与天宫一号的交会对接试验，其中至少有一次是载人飞行。

　　武平说，神舟八号飞船与神九、神十一样都是按照载人要求设计的。通过这次飞行，可以验证改进后的飞船能否适应载人航天飞行的要求。“虽然此次是无人飞行，但为明年的载人飞行做了大量准备工作。”武平举例说，航天员太空锻炼设备、医学监测和健康维护设备等已经装上了天宫一号。

　　两名女航天员通过初选

　　航天员科研训练中心主任陈善广10月31日接受记者专访时说，中国航天员正在接受交会对接任务训练，积极备战未来载人飞行。第一批航天员仍将是这一阶段交会对接任务的主力，已经执行过飞行任务的航天员仍有机会再次飞天。两名女航天员也通过了飞行乘组的初步选拔。

　　陈善广表示，中国之所以选拔和培训女航天员，是因为没有女性参与的太空活动是不完整的。同时，女性在飞行团队中可以起到男性无法实现的作用，并且也能满足公众期待。上个世纪90年代末，杨利伟、翟志刚等14人成为中国第一批航天员。第二批航天员于2009年底至2010年初选定，其中包括5名男航天员和两名女航天员。

　　六问中国航天

　　载人航天20年

　　花费350亿

　　中国载人航天工程总设计师周建平接受记者专访，对中国未来空间站的建设及载人航天工程的发展进行了全面解读。

　　1问交会对接方案有哪些中国特色？

　　高效、经济是我们的特点。比如天宫一号，兼顾了空间实验室和交会对接的需求。我们本来设想先搞交会对接再建空间实验室，后来经过反复论证，决定同时验证两项技术，不仅更经济，也能够提高验证效率、缩短研制进程。

　　2问中国未来的空间站什么模样？

　　未来空间站由三个舱段组成，重量大概在60吨量级，加上载人飞船和货运飞船将达到80多吨。这个规模能够满足我国空间科学研究的急需。当然，我们的设计留有扩展余地，将来可以根据经济和科技发展水平增加舱段。

　　3问太空竞赛会不会

　　再次上演？

　　我想，当年美苏的太空竞赛不会再次发生，但世界各国在不同领域的竞争一直存在。本着和平利用太空的目标、为人类文明发展去竞争是好事，但我们坚决反对某些利用太空作为威胁手段的企图。

　　4问中国未来空间站

　　会开放吗？

　　我们会向全世界开放空间站。

　　5问中国航天的规模和投入如何？

　　近年来，美国NASA每年的预算大概在170亿到180亿美元，超过一半用于载人航天，俄罗斯不断加大投入，欧洲和日本也保持了平稳发展的态势。我国载人航天发展近20年来，花费约为350亿元人民币，不及美国一年的投入。中国航天目前的规模是适度的，并没有超越国家经济和社会发展的需求，而是脚踏实地一步步按照科学规律办事。

　　6问中国航天在国际上什么水平？

　　美国和俄罗斯无论从航天的成果、门类还是规模来说都很强，我国与欧洲和日本的航天发展各有特点。我国去年航天发射次数全球第二，卫星品种也比较多，但我们在运载能力、空间应用等方面与航天强国还有差距。因此，我们正在发展长征五号，这枚火箭研制、发射成功后，我们在火箭运载能力上才能与国际先进水平相当。

　　本组稿件综合新华社、《法制晚报》