[一手拄着拐杖，一手举着自制的一米见方特大“火车票”，身高仅1.15米、肢体二级残疾的河南籍小伙李冲8月10日站在铁道部门口表演行为艺术。(资料片)

　　9日，记者获悉，针对残疾人乘坐火车享受半价票优待的提议，铁道部日前书面回复，称无能力承担更多票价优惠。

　　2010年4月，残疾人青年夏文涛向全国人大常委会办公厅写了一封公开信，呼吁残疾人乘坐火车可享受半价票优待。今年全国两会上，谢木兰等10多位全国人大代表共同提交了相关建议，以减少残疾人的经济负担，提高残疾人的生活水平。

　　铁道部近日答复称，关于残疾旅客火车票半价问题，因铁路运价受国家价格管理部门的管制，自1995年至今，铁路客运基准票价率一直没有做过调整，始终实施低运价政策，较公路、民航等其他运输方式明显偏低，铁路运输企业保本经营已十分困难。没有能力再承担更多的票价优惠。

　　9日，记者从铁路部门获悉，每列火车将至少预留5张残疾人专用火车票。车上设有残疾人专用标志的硬座或卧铺，并设置在车厢两侧靠近厕所和门的区域。有望在11月底前实施，具体实施日期尚未确定。

　　据《新京报》

　　反歧视人士：没钱不是挡箭牌！

　　商报济南消息(记者陈学超) “没钱不是挡箭牌。”对铁道部的“没钱说”，国内知名反歧视人士、香港中文大学客座研究员陆军评价道。他是此次残疾人要求火车票半价活动的组织者之一。

　　在陆军看来，铁道部从来都不是纯粹的商业企业，国家大力扶持铁路建设事业时，从来都没算过经济账，因此，在残疾人要求半价优惠时，铁道部突然和残友算起经济账，显然不合时宜。

　　“我们看到，随着近年来铁路提速、高铁开通，票价不断被拔高，很大程度上最好的资源都被富人占用了。忽视了弱势群体的实际困难和感受。”陆军表示，“没钱不是挡箭牌，关键是心里有没有残疾人。”

　　“如果真不能承受残疾人出行全部半价的话，那是否可以转化个做法。比如凭残疾证一年内可乘坐若干次火车？”陆军问，“伤残军人和学生乘坐火车可享受半价，那经济条件比他们还差的残疾人为什么就不行？”现有数据显示，目前北京只有不到40%的残疾人办理了残疾证，我省的这一数据则不足1/4，“这显然不会给铁路部门造成太大压力。”