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本报讯(记者刘京珂)11月8日,第七代凯美瑞在上海外滩盛装亮相,再次以均衡的高性能打破公众对于中高级车的价值定势。在车系划分上,第七代凯美瑞开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系,构成新的凯美瑞家族。三大系列分别被命名为凯美瑞、凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·尊瑞。
凯美瑞和凯美瑞·骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机,凯美瑞·尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统,动力输出达到3.0L发动机水平;旗舰车型凯美瑞继续主打主流高端商务市场,凯美瑞·骏瑞为新兴年轻时尚人群度身打造,而凯美瑞·尊瑞则锁定于更高端的豪华车市场。业内评价,清晰的品系划分更能获得希望通过座驾寻找身份定位的中高级消费者的认可。广汽丰田总经理小椋邦彦表示,第七代凯美瑞的市场目标将锁定于中高级车第一名。
丰田汽车公司产品企划本部主查榊原康裕表示,第七代凯美瑞在上一代高品质、高耐用性、高可靠性的基础上,从科技上进行全面创新和突破,不仅将上一代凯美瑞令人折服的均衡优势推至极致,而且将中高级车的技术水准提升到一个全新的高度。
第七代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器的全新动力总成,丰田全球领先的双VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统等多项先进科技,使新的2.5L发动机的最大输出功率达到135千瓦,较上一代凯美瑞2.4L发动机123千瓦的最大输出功率提升10%,油耗却降低了24%,综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L,达到了2.0L以上排量发动机最低的油耗标准。
科技方面,第七代凯美瑞率先采用了很多C级车才有的装备;安全性方面,第七代凯美瑞移植了此前只有在豪华轿车上才装备的、技术水准领先的BSM盲区监控系统、PCS预碰撞系统等主动安全系统;操控方面,第七代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板,使操控性与行驶稳定性得到大幅提升,并大幅提高了在高速直线行驶时的稳定性。此外,通过17项的技术革新,第七代凯美瑞车内的静谧性达到了豪华车的水准,是同级车中当之无愧的“静音王”。
在目前的中高级车市场上,以新帕萨特和新迈腾为首的德系轿车,以君威、君越、蒙迪欧致胜为代表的美系轿车和以凯美瑞雅阁天籁为首的日系轿车三分天下,一个品牌三大车系亮相的第七代凯美瑞将会同时冲击中级商务车市场和中级运动车市场的现有竞品车型。