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11月16日9时40分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车迎面相撞,造成19人死亡,其中两名成人。据介绍,发生事故的校车核载9人,实载64人,其他受伤人员正在接受救治。
各方声音
加强监管势在必行
董向慧
总结过去发生的诸多校车安全事故,其主要原因在于校车私人承包带来的混乱。在多数地区,校车并非由学校提供,而是由私人承包,这使得很多不具资质的个人开始将校车作为“生财之道”。而为了谋利,许多校车车主动了很多歪脑筋:改装、超载等等。
例如,在湖南衡阳的校车事故中,事发校车是用三轮摩托改装,导致坠河后落水学生无法打开车厢,进而造成了重大的伤亡。可见,校车私人承包带来的混乱、无序既不能保证校车司机的资质,更不能保证校车的安全性能,是校车安全事故频发的主因。
这些用生命换来的教训十分惨痛。痛定思痛,如何整顿、规范校车市场,保证学生的人身安全已成当务之急。笔者认为,要根除校车市场的混乱必须由政府、学校合作,统一建立切实可行的校车制度,取代校车的私人承包。
首先,要明确政府和学校在保障学生人身安全方面的责任,避免推脱扯皮。同时,无论是驾驶员还是车辆,都必须采取严格、统一的标准,确保上岗者经过培训,车辆经过安全检查。在此基础上,建立校车制度的规章,通过试点进而全面推行。
遏制超载是当务之急
贾志勇
校车核载9人,实载高达64人,超员7倍之多,本身就为事故灾害的重大程度埋下了隐患。这样严重超载的校车,一旦发生险情,一旦出现事故,幼儿死伤人数注定众多,情节注定惨不忍睹。而且,从近年来各地发生的校车事故看,也多与超载有关。所以,规范校车使用,必须首先从遏制超载抓起。
需要指出的是,校车超载问题,不见得幼儿家长不知道,不见得当地执法部门和教育主管部门不知道。超载现象为什么总堂而皇之存在,事故为什么总这么接二连三发生,与校车使用方即主办学校、幼儿园人员在当地的“强势”分不开。
因为这个“强势”,有关部门会睁一只眼闭一只眼;因为这个“强势”,幼儿家长会敢怒不敢言,会低声下气。这是一种社会性纵容。最终体现为集体无意识,责任观念淡薄,永远抱侥幸心理,永远感觉灾害事故离自己太远。
尤其,我们虽然鼓励社会力量办学、办园,承认社会力量办学、办园是各地政府办学、办园的重要补充,但在评估办学资质的时候,实在不该将有关“校车使用”这事关孩子生命安全的一项忽视、淡化。