讯以新港船闸作为目前海河入海口之一，新港船闸北侧的海河大桥一直是最为引人注目的建筑。如今，一座宏伟、别致的新海河大桥已飞架海河之上，作为大陆斜拉独塔“第一桥”，月底前，大桥将具备通车条件。未来，“姊妹相依”的双桥将书写滨海新区跨海河交通的新传奇。

　　昨天，雨雾中的新海河大桥，主塔塔身挺拔，与原海河大桥“相依相偎”，宛若“孪生姐妹”，成为海河下游最夺目的风景。

　　据介绍，随着天津港货运吞吐量的快速增长以及滨海新区“双港”战略及“十大战役”的加快实施，近年来海河大桥原有的双向四车道通行能力已不堪重负，不能满足交通承载需要。2008年11月29日，海河大桥的“姊妹桥”正式开工建设。新海河大桥桥全长2033.048米，桥面宽23米，与原海河大桥结构基本相同。主桥为双索面独塔斜拉桥，主塔造型为“钻石”型，塔高自承台以上高165.8米，桥梁跨径达490米，桥梁规模是目前中国大陆独塔斜拉同类桥梁中最大。该桥建成后，将与海河大桥实现分幅行车，设计为双向8车道，行车时速可达80公里。

　　目前，继大桥主体实现合拢、斜拉索完成安装后，路面铺装、路灯、指示牌也已安装结束，不锈钢护栏正在安装中。月底前，主塔塔吊以及电梯等收尾工程将完成，届时，大桥将具备通车条件。

　　该桥建成通车后，将使处于海滨大道这一跨省沿海高速通道的“咽喉”进一步畅通。同时，与津沽公路立交、临港立交实现有机连接，将进一步缓解新区海河南北交通不畅问题。(首席记者张勇智)