一辆校车开在路上，车上孩子的安全牵动着父母的心。来自市教委的统计显示，从2007年至今，本市2200辆中小学校车连续多年保持“零事故”记录。“零事故”，是否等于零风险？记者在采访中发现，一些人为因素让校车走得不那么顺畅。

　　“大个子”敌不过助动车

　　市教委青保处处长杨永明介绍，目前，本市校车分为两种，一种为学校自有校车，现有400余辆。自2007年起，它们全部喷涂上鲜亮的黄色，换装上路。一种为学校租用校车，约1800辆。这些校车无需“统一着装”，但必须在车辆前窗和后窗悬挂或粘贴亮黄色的国家统一校车标识，大小分别为30×30厘米和40×40厘米。

　　2007年，皋兰路上的上海市第四聋校校车在全市首批换上黄色新装。司机蒋师傅坦言，校车换装之后，马路上为其让道的车辆明显增多了。但是，在一些岔道多、交通情况复杂的路口，焦急的司机们就顾不上这么多了，遇到变道、超车、插队，蒋师傅说，自己只有一慢二让，确保安全第一。

　　相比亮眼的自有校车，租用校车更容易被其他车辆和行人忽视。徐汇区逸夫小学二年级老师许华，每天跟随校车护导学生。这47座的大巴，虽然前后窗标识醒目，但很多车主视而不见，仗着自己移动灵活反而“欺负”这个大个子，其中，助动车最令人头痛。“它们穿行灵活，只要有空就钻，有时还闯红灯。”许华说，有时校车司机为了避让突然“钻”出来的助动车只好踩急刹车，每次她都会心头一紧。只能反复叮嘱孩子系好安全带，拉紧扶手，而且不能交头接耳，以免来不及应对突发情况。有司机告诉记者，按照规定，校车可在公交车专用道上行驶，但是，在一些路段，助动车成群占用公交车道，校车无法享受这份便捷。

　　司机必须有耐心脾气好

　　转弯进校门，被拦的行人可能会骂骂咧咧；不抢绿灯起步，又可能遭到后车按喇叭或者闪灯催促。一名校车租赁方管理人员坦言，在挑选校车司机时，“有耐心、脾气好”是一条重要标准。

　　一名在城郊值勤的交警告诉记者，他曾看到，有校车司机为了赶时间，不愿意排在队伍末尾等红灯，而是趁对面无车，赶紧从旁边车道逆向行驶连超多辆车，再趁车流启动时变道回来。这样的举动，不由让人捏把汗。而许华老师发现，由于校车是租赁车辆，司机如果还有下一档任务，就会变得有些急躁，开车莽撞。

　　让第四聋校的蒋师傅自豪的是，自己开校车至今13年，从未吃过一张罚单，也没有迟到过一次。去年，他被评为上海市安全文明驾驶员。“我就告诉自己，堵车也不能堵心！”在他看来，只要心态平和，方法得当，很多危险是可以避免的。例如，看见黄灯闪烁，不要为了赶路猛加油门冲过去，而应慢慢踩下刹车。下雨天，刹车时千万不能碰到地上的标志线，否则轮胎容易打滑。

　　有学生偷偷松开安全带

　　本市对校车的管理非常严格，是否配备新型逃生锤，干粉灭火器大小、数量是否符合标准等都在查验范围之内。和其他车辆相比，校车每年还要增加一次安全技术临时检验。校车上路，交警也会随机检查。杨永明介绍，交警部门就曾在郊县发现过校车轻微超载现象，并对责任人作出处罚。

　　不过，作为校车的乘客，孩子们的安全意识也有待加强。按照规定，所有校车都必须配备适合孩子使用的安全带方能上路。但记者发现，一些家长送孩子上车，并不会特意要求孩子系好安全带。有学校老师发现，即使上车时叮嘱孩子系好安全带，但车子开动后，不少学生会偷偷松开，因为“觉得不舒服”。而且，如果是老师担任护导，学生通常很守纪律，但是如果是学校职工担任护导，就难以“压住”了。

　　“不能吃东西，口香糖、棒棒糖、糯米制品等都会造成潜在危险；不能手语交谈；必须全程系好安全带。”第四聋校安全负责老师张卓民介绍，由于该校学生特殊，学校对安全工作就更加重视，如果有学生违反乘车纪律，不仅校车司机和护导老师会及时和班主任沟通，还会组织全车学生一起讨论，让大家自己发现安全隐患。

　　本报记者陆梓华