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继甘肃校车事故之后，又一则校车新闻成为网络焦点。11月20日，一条新浪微博称：贵阳市金阳新区出现5辆“美式校车”，由金阳新区管委会购买。但网友还没来得及为西部城市的学生感到欣慰就发现，该车每辆车39万元，供北师大贵阳附小使用，只接老师上下班，不接学生上下学。对此，网民质疑声此起彼伏。
“过去大多数学校开展活动都在租赁公司租车，存在很大安全隐患。老师们也多次反映，家住老城区，离学校太远，影响教学。”金阳新区党工委书记丁旭东介绍，5辆美式“大鼻子”校车中的3辆为金阳新区管委会财政购买，另有2辆为社会捐赠，每辆校车花费确为39万元，可载37人。但所谓“校车”并非北师大附小一校专用，全区学校均可申请使用，由区教育局统一调配。因北师大附小距老城区较远，且停车场较宽，因此将车停放在此，并作为交通车始发站。丁旭东说，根据就近入学的原则，大多数中小学生到学校的距离较近，基本不需要校车接送。“但学生的所有活动，我们都优先保证。”
记者又走访了几所金阳新区的中小学校，随机采访了不少学生及教师。贵阳实验一小六年级学生彭棹然告诉记者，今年学校多次举行活动，大家都乘坐“大鼻子”校车往返。记者询问孩子们发现，绝大多数同学都住在学校附近的小区，平均步行时间10分钟左右，最远的步行不到半小时。
贵阳北师大附小老师刘瑾家住贵阳市小河区，抵达学校要跨越四个城区，倒2、3次车，路程至少1个半小时，为了赶在早上8点上课前抵达学校，她几乎每天早上5时半起床，有时担心迟到、影响教学，只能打车，一趟车费超过50元。而这样的老师不在少数。
有网友表示，“school bus”就是向学生提供的，应将交通车和校车分开。贵州大学社会学系教授安和平认为，政府可以向教师提供交通车，作为一项福利。但根据国际惯例，黄色“大鼻子”校车拥有许多特权，是专门为学生提供的一项特殊交通工具。
有网友提出异议，一个区才5部校车，学生有上万人，送谁好呢？郊区学校想买校车但买不起，城区学校想买校车却运送不了那么多学生，这是目前许多城市校车遭遇的一大尴尬。以贵阳第一实验小学为例，学生2000余人，就算只需30辆大型校车，仅此项固定支出就高达数百万元。
