编辑同志：

　　我和妻子看到甘肃正宁校车事故的报道，心里非常难受。我孩子在本市上小学，坐的校车就是几个学生拼凑的黑车，没有资质。但是孩子上学远，家长又没有时间接送，明知道这个车没有资质，也只能让孩子坐。这几天，交警查校车超载问题挺紧的，拉我孩子上学的那个司机不敢干了。我每天只好自己接送孩子上下学，对我自己的工作影响不小。希望尽快建立规范的校车制度。读者王永军

　　我是天津郊县的一位学生家长。在我们这里，经常可以见到一些农用三轮车、摩托车接送孩子上下学。还有不少孩子一起“拼车”上学，超载现象比较普遍。有的司机让超载的孩子趴在别人腿上，有的给超载的孩子脑袋盖上衣服遮挡。司机和家长都认为车上多坐一两个孩子没事，只要上下学能按钟点到就行。现在知道了校车超员的危害，我们真有点儿不知所措。

　　读者王丽

　　接送学生超载减少“拼车”仍普遍

　　记者实地走访了本市几所中小学、幼儿园，发现随着本市检查校车力度的加大，一些接送学生车辆超载的现象减少，但“拼车”现象仍很普遍。

　　11月23日上午7点左右，记者来到环湖中学，看到一辆银灰色小轿车在离校门口100米左右的小路上停下来，4个学生模样的孩子下了车。其中3个孩子进入环湖中学，另一个孩子进入对面的中山小学。记者追上一个男孩采访，男孩说：“我们车上原来坐5个学生，后面的座位很挤，大家都抢前面副驾驶的位子。最近听说有人检查，家远的那个同学被安排到别的车上了。司机师傅说怕被抓，不敢多加人了。”

　　几分钟后，环湖中学门前又来了一辆“拼车”送孩子的小轿车。记者询问“拼车”上学的孩子，孩子们说，他们的家相互离得不远，司机是其中一个孩子的家长，早晚接送他们上下学。另外3个孩子每人每月给司机240元钱。

　　11月23日下午4点，记者在河北区一所小学门口与一位老大爷攀谈起来。老大爷说：“我孙子在这里上六年级，我每天接送他上下学。要是学校有正规的校车多好，多花点钱也没关系。每天接送孩子是家长的一种负担。”

　　11月24日上午7点多，记者来到南开区一所小学门前。一个骑车的家长告诉记者，他一年四季无论刮风下雨都得接送孩子，孩子现在上五年级了。学校没有配备校车，如果有校车，他就让孩子坐校车上下学，那样就方便了。

　　一位不愿意透露姓名的小学老师对记者说，其实学校也想办校车，学生需求量很大，有了校车既能保证学生按时上学，又可以保证学生放学之后按时到家。但是管理、养护校车的花费太大，学校没有这方面的资金。再加上一旦发生交通事故，学校就要负起相应的法律责任，善后事宜很麻烦。

　　交管部门严查违法接送学生行为

　　记者从市交管局了解到，为保障学生上下学安全，该局安监部门近日再次部署，进一步强化排查接送学生、幼儿车辆，要求各区县交警支队责令货车、农用车等接送学生车辆停止接送学生，并依法查处报废车辆运行，非法改装、拼装车辆，车辆超员等交通违法行为。对社会校车进行核查登记，详细核查辖区接送学生、幼儿车辆数量、车型、运营类型、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线。建立重点车辆管理档案，对不具备相应准驾车型3年以上经历、最近3年有交通违法计满12分记录及发生过致人伤亡交通责任事故、酒驾醉驾交通违法的，一律立即责令停止接送学生。本市将建立健全的接送车辆安全管理长效机制。

　　校车应得到重视规范发展

　　在记者采访过程中，许多市民围绕校车问题纷纷提出自己的建议。市民齐女士说，应该吸收社会车辆参加校车队伍，但对车辆和司机必须进行必要的审查和培训，提高司机的安全和责任意识。

　　一位退休老教师说，在有关部门无法提供充足资金为学校购置校车的情况下，可以通过招标或是承包的方式，在政府的监管下，将校车经营社会化、企业化，利用社会化资本为公共教育提供服务。

　　记者采访了市教委宣传处有关人员。据介绍，近年来，本市中小学生和幼儿在户籍地就近上学入托，已经大幅度减少了学生对校车的需求。加上交管、公交运营部门的共同努力，本市校车正在规范发展。发展校车，需要社会各界相互沟通、相互配合。

　　市公交集团运营处处长姚国胜告诉记者，本市现在已配备了19条中小学生校车专线，共有近50辆车专线运营。但是校车专线仍存在不少难题：线路串联的学校数量过多、学校附近交通拥挤、各学校放学时间不统一，这都给校车接送孩子上下学造成一定困难。目前，公交集团正在规划设立更多的校车专线。

　　本市一位教育专家接受记者采访时指出，正是因为正规校车缺乏，才造成“黑校车”泛滥，出现超载严重现象，这给孩子的安全埋下了巨大隐患。甘肃正宁校车事故给社会敲响了警钟，建设“中国的校车工程”已经进入迫切的阶段。