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京津城际铁路是我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路。 |
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本报刊载《天津市文化中心规划设计方案》(征求意见稿)后,引起全社会的广泛关注。居住在文化中心周围的居民纷纷来到银河广场,对照规划图实地热议设计方案,对家乡美好未来充满了期盼。 |
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天津市纪庄子污水处理厂、北仓污水处理厂、咸阳路污水处理厂和东郊污水处理厂,承担着我市中心城区的污水处理任务,其中纪庄子污水处理厂是全国第一座大型城市污水处理厂。“十一五”期间,天津中心城区污水处理厂设计日处理能力已达到149万立方米,圆满地完成了天津市节能减排任务指标,为本市节能减排工作做出了重要贡献。 |
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本市地铁1号线自建成投入使用以来,成为市民最重要的出行工具。地铁2、3、9号线目前正在加紧建设中,预计2012年初实现试通车。届时,本市地铁网将形成贯通南北、勾连东西的骨干网基础结构,与即将建设的地铁5、6号线一道,基本形成我市地下交通体系。图为地铁1号线高架段。 |
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滨海新区为优化投资环境,进一步推进交通体系建设,加快津滨高速公路拓宽、津滨轻轨北延等铁路项目建设以及建设城市快速道路等,逐步构建快捷通畅的立体交通网络,带动京津冀都市圈和环渤海经济带的整体发展。 |
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京津城际开通以来,乘务人员加大服务力度,为列车上的乘客免费赠送高品质的矿泉水,受到欢迎。 |
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地铁3号线水上公园站右线贯通,标志着地铁3号线成功穿越水上公园及周边重要建筑。 |
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世界最优秀的建筑设计大师之一、中国国家大剧院的设计者保罗安德鲁先生,应天津市建筑设计院邀请来津考察、交流,并饶有兴致地参观了五大道风貌建筑,对滨海新区总体设计概况和模型产生了浓厚兴趣,表示有机会一定和天津市建筑设计院的设计师们共同合作。 |
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居民热议天津市中心城区“一主两副”规划设计方案,为家乡变化积极建言献策。 |
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曾在天津城市建设、市容环保、教育卫生等领域工作过的退休老干部到天津市规划展览馆参观,为城市规划出谋划策,建言献计,切身感受天津发展的巨大变化。 |
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天津站在候车大厅、站台等处新增从南方引进的1400多株绿色植物,6000多盆鲜花和干花盆景,四季有花常年有绿,给旅客提供了温馨舒适的候车环境。 |
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天津西站交通枢纽工程总建筑面积55万平方米,是集高铁、普铁、地铁、公交车、出租车等多种交通方式为一体的枢纽中心。工程从2009年4月开工,至2011年6月30日竣工与京沪高铁同步投入运行,历时26个月,打造了一个交通便利、环境优美、和谐有序的新西站,加快了西站城市副中心建设的脚步。 |
天津北方网讯:天津市第九次党代会以来,天津坚持高起点规划、高水平建设、高效能管理,努力构筑生态宜居高地,城市载体功能不断增强,城市形象年年都有新提升,初步形成了大气洋气、清新靓丽、中西合璧、古今交融的城市风格,展现了深厚的历史文化底蕴、独特的自然风貌和大都市现代化气息。
高起点规划引领城市建设
市第九次党代会以来,本市城乡规划工作以科学发展观为指导,坚持高起点规划、高效能管理、高水平建设,推动各项工作站在高起点、抢占制高点、达到高水平,引领、统筹天津科学发展和谐发展率先发展,为落实国家战略,加快建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市提供了规划保障。
2008年,本市组织编制完成了《天津市空间发展战略规划》。“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”总体战略的确定,优化拓展了城市空间,提升了城市地位,对城市发展方向、空间布局结构等长远、重大问题做出了科学的展望和安排,对今后天津的经济社会发展、城乡建设、生态环境保护将起到重要指导作用,为天津未来发展规划了宏伟蓝图。
促进滨海新区龙头带动。编制完成了滨海新区总体规划,分区规划、控制性详细规划、九大功能区规划,进一步统筹空间布局,优化产业结构,提升城市功能,促进新区开发开放。于家堡金融区、响螺湾商务区、渤龙湖总部经济区、南港工业区、中新生态城、东疆保税港、中心渔港等一大批功能区、现代服务业聚集区和重大项目按照规划加快实施建设,空客A320系列总装线、新一代运载火箭、大乙烯、大炼油、大造船、生物医药等一批国家重大项目已先后建成投产。
近几年,一系列高水平规划成果的转化应用,有效引导了全市建设发展。特别是在中心城区层面,实现了中心城区由单中心向多中心的转变。海河两岸综合开发改造不断深化,打造了特色鲜明、独具魅力的现代服务业集聚区。文化中心周边等重点地区按规划实施建设;津湾广场、意式风情区、海河两岸等一批现代服务业集聚区成为城市新亮点;梅江会展中心按规划建成使用,在大型国际盛会中充分展示了天津风采。这一系列高水平规划成果的实施转化,使天津城市面貌跃上了新台阶。
规划设计导则塑造城市特色
规划设计指导市容环境综合整治。以迎接奥运会、纪念建党90周年和达沃斯论坛等活动为契机,4年累计连续奋战900天,以高质量、高标准规划设计为指导,开展了市重点地区、重点道路市容环境提升,并承担了天际线整治、高层建筑外檐整改的具体工作。
规划设计导则引导提升城市形象。从2009年开始,以各层次城市设计为依托,开展了专项控制导则的探索与实践,编制了《天津市规划建筑导则汇编》,经过深化完善,形成了《天津市规划设计导则》。规划设计导则从建筑特色、建筑色彩、建筑高度、建筑顶部等方面,对居住、商业、办公等各类建筑设计提出控制要求。特别是对于主要河流、公园周边的规划建设项目,制定了建筑高度控制导则,通过有机衔接过渡,塑造宜人的空间尺度。对已批在建和已批待建的1500多栋建筑进行整改提升和控制引导,对在建的343个项目、4428幢建筑进行建筑风格类化分析,明确导则要求,实施定位监管。规划导则在全市的推广执行,塑造了“大气洋气、清新靓丽、中西合璧、古今交融”的城市风格,展现了天津以风貌建筑为精华、以现代建筑为主导、整体多元融合、分区特色凸显的城市面貌。
近年来,本市提高市民生活品质,塑造生态人文的居住环境,大力协调和促进公园规划建设,截至2010年底,全市共建成3000平方米以上的公园226个,城市公园148个,全市公园面积2633万平方米,比“十五”末增长19.7%,城市绿地面积近2亿平方米,比“十五”末增长18.3%。
综合交通建设取得重大进展
围绕构建大交通、建设大枢纽、打造大通道,近年来天津建成京津城际高铁、蓟港铁路,开工建设京沪高铁、津秦客专、津保、京津城际延伸线等铁路,规划建设里程593公里,相当于过去117年间铁路通车总里程。
2008年7月,天津站改造工程如期完成,成为本市重要交通枢纽。2011年,天津西站改造工程正式完成并投入使用,实现了多种交通方式“零换乘”,是集高速、城际、普速铁路和城市轨道交通、长途客运、城市公交为一体的大型综合交通枢纽,项目建成进一步密切北京、天津、上海三大直辖市的联系,使天津成为联系我国东北、长三角和环渤海地区的重要交通枢纽。建成滨海国际机场新航站楼和第二跑道,成为我国第四个双跑道大型机场,旅客和货邮吞吐能力分别增长了2.9和1.3倍。天津港25万吨级深水航道、30万吨级原油码头等工程竣工,港口功能进一步提升。建成京沪(天津段)、京津等7条高速公路,累计通车里程达到1000公里,比“十五”末增长68%。拓宽津滨高速,建成天津大道,缩短了中心城区与滨海新区时空距离。五年新建改造508条城市道路,新增道路面积2300万平方米,城市路网不断完善。统筹城乡发展,拓宽改造津淄、宝白等40条区县公路和5000公里乡村公路,改善了市域交通条件。撰文雷风雨摄影张凯林尉迟健平刘乃文庞 剑黄伟民