|
||||
在高速行驶的过程中,理论上爆胎后只有降低车速才能化解爆胎危险,但驾驶员普遍认为“爆胎后不能刹车”,其原因何在呢?吉利研究院发现高速爆胎后不是不能刹车,而是当驾驶员做出刹车动作时,已经失去了安全刹车时机。研究表明,爆胎后轮胎会在0.1-0.2秒内全部泄气,汽车因惯性而保持原来行驶状态3-5秒,但是随着爆胎后,轮胎不断严重变形损坏,直至轮胎撕裂导致车轮侧向摩擦力丧失时,汽车就会严重失去控制,发生甩尾侧翻,十分危险。从上述分析可知,如能够在爆胎后3-5秒内采取行车制动措施使汽车行驶速度大幅降低或停车,就可有效避免爆胎交通事故的产生。因此,爆胎后唯一有效的主动救助手段,是及时实施行车制动减速。
据天津中远汽车贸易有限公司市场部负责人介绍,帝豪EC8搭载的吉利BMBS爆胎监测与安全控制系统,将爆胎难题迎刃而解。其核心技术是采用智能化自动控制系统,弥补驾驶员生理局限,在爆胎后的最短时间内(≤0.5秒),替代驾驶员实施行车制动,基于ABS(制动防抱死系统)技术,实施制动减速,避免汽车甩尾、侧翻,彻底化解爆胎风险,保障行车安全。
记者李爽