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昨日一大早，家住塘沽外滩公园附近的市民谭勇和往常一样在公交站前等候518路公交车。他对一同等候的记者说，新区公交真是发生了翻天覆地的变化，不仅候车时间短，乘坐舒适，而且司机的服务态度也相当好。
在滨海新区，有许许多多的市民都和谭勇一样，每天享受着公交带来的便捷和舒适。新区公交正在改变着市民的出行选择和生活状态。
镜头1 上午7点30分从外滩公园站乘518路
在车站等了不到5分钟，公交站牌上便显示出公交518路车牌号2510距离本站还有1站，在此候车的乘客纷纷做好了上车的准备，大约1分钟后，一辆红绿色的518路公交车迎面而来。
虽然正值上班高峰，但车厢内却井然有序，并不拥挤。“这在一年多前简直就是奢望。”谭勇告诉记者，以前如果想去开发区的话，只有乘坐936路公交车，经常碰到等了半个多小时，来了两三辆车都挤不上去的情况，即便是侥幸上了车，也是人挤人。
新线路的开通、发车频率的增加，候车时间的减少有效缩短了乘客的乘车时间。公交车仅仅平稳行驶了大约30分钟，他就到达了开发区三大街。“以前9点上班，我大概不到8点就要出门，坐公交车至少要近一小时。”谭勇说，现在他每天坐公交车用30分钟左右就能到单位，这样一来自然能比之前晚起半个小时。
镜头2 上午8点30分从黄海路站乘坐503路
从518路公交车上下来，记者在开发区黄海路站登上了连接天津中心城区与滨海新区核心区的503路公交车，进行了一次全程体验。
“请乘客前门上车，后门下车”、“请您排队上车，谢谢您的合作。”、“请您爱护车厢环境卫生，不要乱扔果皮纸屑。”……司机王晓东温馨的话语，让刚刚上车的乘客心里顿时感觉暖烘烘的。“司乘人员的服务态度变得越来越热情了，乘坐公交车不仅仅是满足出行的需要，更成为了一种休闲方式。”乘客刘诚洋颇有感触地对记者说。
车辆行驶途中，上来了一位老大爷，王晓东立即拿出事先准备好的坐垫，一边递给老人一边说，“现在车上比较多，您先找个地方坐一会儿，这样安全。”
记者在采访中了解到，在新区公交司机中，像王晓东这样全身心为乘客服务的还有很多，他们有的在公交车上配备了小纸袋，为吐痰的乘客提供了方便；有的将出行手册放到公交车上，供外地乘客随时取用；有的在公交车扶手上增加了保暖套，让乘客乘车更为舒适……
背景链接
目前新区相继开通和提升改造了518路、513路、519路等近30条公交线路，购置投运了包括102部油电混合动力公交车在内的438部达到欧Ⅳ尾气排放标准的新型环保公交车，相继开工建设开发区西区、临港和大港地区等多处公交首末站，新建及更新公交中途站656个，并建设启用了天津市首个公共自行车租赁系统，实现了新区公交客运、轨道交通的有效接驳和“零”换乘。同时，新区还建立起依托GPS技术的智能化公交调度管理系统，在70%以上的车辆加装了GPS系统，75%的运营线路可实行电子智能化管理，并在503路、517路、518路、520路等4条公交线路上安装智能中途站，实现了车辆到站显示功能，方便了乘客对等候车辆运营信息的查询和掌握。截至目前，新区公交线路达到60条，年运营里程达6466万公里，年客运量10268.6万人次。
记者手记
公交线网更完善，运行车辆更环保、公交服务更贴心，在优先发展城市公共交通过程中，不但让城市形象得到了极大的提升，而且让市民实实在在地感受到了宜居的品质。
曾几何时，新区公交资源分散、运营线路重叠、候车时间长、管理不到位、服务质量差等问题一直困扰着市民的出行。为此，新区立足公交优先理念，加快车辆更新速度，科学优化公交线路，提升公交服务质量，滞后面貌全面改观。可以说，新区正在建设的现代化绿色公交系统已经给市民的出行带来了全新体验，同时也成为了新区快速成长的“助推器”。
相信，随着公共交通的日益完善，新区定将取得进一步的长足发展。
