作为世界性难题，如何解决城市交通拥堵是每次两会关注的焦点，本次也不例外。1月6日，市政协委员于善琦建议，在有条件的城区尽快开通区内环线公交车。

　　环线公交可实现远近分流

　　于善琦委员表示，这一建议是基于对乘客流向的科学分析后得出的。按不同乘客的乘车目的加以分类，可分为上班、上学、办事、购物、观光旅游等。但如果按距离划分，则可简化为跨区乘车的乘客和区内乘车的乘客两大类。目前公交线路大多是跨区设置，区内运行的环线公交尚未见到。由此带来的弊端是远近不分流，共挤一辆车。在有条件的城区尽快开通区内环线公交车后则可缓解此类矛盾，特别是对早、晚高峰在区内上学的学生和上班一族更是福音。

　　盲目加量可能加重拥堵

　　于善琦委员认为，市内五区的交通路况各不相同，这种不平衡必然导致有些地段成为瓶颈。盲目增加公交线路的数量，单纯延长运营距离非但于事无补，还可能加重交通拥堵的程度，出现公交车要么不来，要么扎堆来的现象。

　　铁西区可先行试点

　　于善琦委员认为，区内环线公交车应先行试点，取得经验再推广铺开。

　　其实，先行试点就要区别各区的交通路况，选择路况资源较好的区先行开通，摸索经验后再逐步推开。他分析，铁西已成功开通铁西新区一、二线，路况资源又较好，完全具备先行试点的条件。可沿兴华大街——北一路——保工街——沈辽中路开通铁西新区环一线。

　　本报记者白昕