漫画/赵顺清

　　今年春运，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但记者在杭州火车南站发现，有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车。带客黄牛表示，实名制后，倒票的少了，生意更好做了。(详见本报昨日25版报道)

　　在火车票实名制后，火车站的“黄牛”应该绝迹或者无“生意”可做才对，让人没想到的是，实名制后“黄牛”的生意更火了。

　　很显然，这些能够更火的“黄牛”不是单打独斗的“散户”，而是一个小型利益共同体，站外的“黄牛”与车站工作人员相互勾结，“收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成。”在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。说白了，站外拉客的“黄牛”不过是“小黄牛”或者“马仔”，真正的“黄牛”隐藏在火车站内部，是那些参与分赃的车站工作人员。

　　堂堂的车站工作人员为何扮演起“黄牛”的角色，毋庸置疑是为了利益。问题的关键在于，车站工作人员当起了“黄牛”，车站为何不闻不问？针对记者反映的杭州火车南站“黄牛”问题，其上级单位杭州火车站相关负责人表示“并不知情”，并声称春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。同时该负责人坦言，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度。

　　签订廉洁承诺书就能保证廉洁？临时工与“助勤工”较多又岂是“黄牛”猖獗的借口？很显然，真正的“黄牛”潜伏在车站内部，病根还出在车站自身，是车站的管理出了问题。而出了问题，不积极查找原因，堵住管理漏洞，反而把责任推到“临时工”身上，这种敷衍塞责的态度问题更严重。