同时，意大利当局正在准备成立一个调查委员会，对“科斯塔康科迪亚”号游轮上的其他管理人员进行调查，以确定他们是否在游轮擅自改变航线而触礁的事故中负有连带责任。在此之前，意大利警方仅仅是对船长斯凯蒂诺和一名叫安布罗西奥的大副展开调查，游轮上的其他工作人员并没有被列入调查范围。而“科斯塔康科迪亚”号游轮所属的歌诗达邮轮集团17日则发布一份公报表示，“科斯塔康科迪亚”号游轮上的1000名工作人员在疏散游客和救援过程中表现积极，99%的游客在游轮触礁后的2个小时内都得到了很好的疏散和救助。

　　此外，意大利政府还准备对这次触礁事件的前因后果进行彻查，并将调查结果报告给欧洲海事安全局。如果调查结果认为，现行的欧洲海事安全方面的规章制度存在漏洞和缺陷，欧洲海事安全局将会就此作出修改和完善。

　　17日，意大利环境部长科里尼表示，“科斯塔康科迪亚”号游轮很有可能发生断裂并因此造成油箱的破损，而目前游轮上的燃油多达2000多吨，一旦出现燃油泄漏，将对海洋环境造成不可估量的损害。此外，由于触礁地点的周边海域近日可能出现天气变化，意大利有关部门将宣布，相关海域进入紧急状态。意大利方面在继续搜救失踪人员的同时，也会加快将游轮内的燃油导出的工作进程。目前，意大利政府已经要求歌诗达集团在18日之前就如何清空“科斯塔康科迪亚”号游轮上的燃油拿出具体方案，并在10天之内将“科斯塔康科迪亚”号拖离事发海域。

　　专家认为，要避免游轮上的燃油发生泄漏，目前看来比较理想的方案，可能是修补“科斯塔康科迪亚”号上的裂缝，并将其恢复到漂浮状态，然后将游轮拖到其他合适的地点进行处理，但前提是游轮在向海洋深处下沉的过程中其龙骨和燃油箱不会出现新的破损和裂缝。一个不可忽略的事实是，“科斯塔康科迪亚”号在触礁后最初的一段时间内只下沉了大约37米深，而目前它在海水中下沉的深度已经达到70米。

　　(来源:国际在线)