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经久不衰的经典车型各有自己的一套主打优势。即将上市的斯柯达晶锐Scout主打运动跨界风;宝骏630新增自动挡车型,主打性价比;帝豪EC7则主打在安全碰撞技术上的优势。
斯柯达晶锐Scout
换上“户外装”
自去年广州车展首次亮相以来,斯柯达全新个性跨界车型晶锐Scout成为广大消费者关注的热点车型。从空港上海大众斯柯达雅华4S店了解到,晶锐Scout展车已到店,并全面接受预订。现在预订春节后提车。
新车充分承袭晶锐家族的德系高端品质,并巧妙地融入一系列运动元素,为消费者带来全新的跨界体验。该车在外观上沿袭了晶锐硬朗时尚的家族脸谱,造型上更为灵动和富有激情——Scout风格前后保险杠、Scout风格侧裙边、车顶双色行李架以及15英寸五辐铝合金越野轮毂等,这一系列运动元素都尽显跨界个性气息。此外,新车提供紫铜橙、反射银、激光蓝、壁画绿等6种车身颜色,充分满足消费者的个性化需求。
帝豪EC7
赢在“更胜一筹”
近日,欧洲新车安全评价组织(简称“Euro NCAP”)在官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7取得安全评价四星的成绩,而此前我国自主品牌在Euro NCAP测试中最高只拿到过二星。该成绩标志着我国自主品牌汽车在安全技术领域已具备了冲刺世界最高水平的能力和实力。吉利日前在京召开了“吉利安全技术解析会”,全面解析了吉利在安全碰撞技术上的这一历史性突破。
“吉利研发团队靠的正是扎扎实实的硬功夫。”吉利集团副总裁赵福全表示,吉利的工程师们为了使EC7满足欧洲设计标准,做了大量细致的开发工作。该车不仅具备良好的主被动安全性能,同时也满足了诸如欧V排放标准、材料回收法规等一系列非常困难的欧洲环保要求。仅就安全开发来说,吉利投入了大量人力、物力进行设计开发、CAE仿真与试验验证,共有200多名研发人员参与了EC7的安全开发,先后进行了100余次的整车碰撞试验、180余次滑台试验、数百次零部件验证试验以及大量的仿真分析,是吉利研发团队历经3年多的刻苦攻关而得到的结晶。
宝骏630
“惹火”中级车市
从本市宝骏630经销商鹏峰宝润4S店了解到,宝骏630推出新春特惠,消费者购车可获得5000元大礼包,并且现车充足、颜色齐全。
2011年上汽通用五菱商用车、乘用车、海外业务三大业务板块连连突破,全年销量突破130万辆。合资自主品牌首款车型宝骏630自8月上市以来,累计销量超过了预期2万辆的目标。2012年,宝骏630会相继推出搭载1.5 VVT发动机的手动、自动挡车型,以及1.8L排量的手动、自动挡车型;新建的柳东乘用车基地也将竣工,提供年产40万辆的产能。产品线的不断丰富、产能的有效提升以及宝骏汽车在全国范围建立的国际化标准4S店,都将为上汽通用五菱乘用车的后续发展铺平道路。