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新华网西安1月21日电(记者张晨俊)春运期间,与繁忙的站台相比,设在西安火车站西侧两公里处的列车调车场不免显得有些冷清。上午8时,43岁的路居平准时来到这里,熟练地将面前一节车厢的制动软管连接起来,开始了自己一天的工作。
路居平属于西安火车站运转车间第二调车组,自1990年至今,他已在调车员这一岗位上干了21年。
“调车员的工作主要是负责列车车厢的摘挂、编解和重组。”路师傅一边对记者说,一边做给记者看——对接火车车钩、连接制动软管、关闭直角塞门,车厢就这样被重组在了一起。
路居平所在的调车组共有六人,每次当值,他们都需要负责至少130节列车车厢的拆解和重组。春运期间,西安火车站每日发送旅客高达9万人以上,临时加开的客车不断增多,使路师傅他们的工作量随之大增。无论是白班还是夜班,路师傅和同事们一忙起来就是整整十二个小时,中途吃饭和休息要在20分钟内解决。
“从2006年起,连续5年的除夕夜我都是在调车场里度过的。”沿着铁轨间的一条条基石,路师傅一边走向下一节车厢,一边同记者谈起了春节的话题,“虽然自己过年不能回家休息,但能保证那么多的乘客平安回家团聚,我心里一样高兴。”
今年新春,路师傅还将像往年一样,再一次为千万旅客守望着家的方向……