□本报记者孙会芳

　　本报《优化发展环境人人有责》的系列报道，在广大市民中引起广泛关注。很多市民认为，市委、市政府为优化发展环境制订了很多具体措施，只要大家能把这些措施落实到具体行动中，石家庄的发展环境就能真正得到优化，石家庄的发展就能真正实现跨越赶超。

　　2月3日，容富生老人专程到报社说，他想从市民出行安全和车辆出行顺畅这个角度提一点建议，就是尽快把影响市区交通的废弃10多年的地方铁路拆除。容富生老人介绍，从上世纪五十年代开始，有关部门为大型工业企业修建了专用的地方铁路，当年发挥了巨大作用，但是从上世纪九十年代开始，随着这些企业的搬迁改造，这些企业专用的地方铁路逐渐处于废弃状态，最近10多年来一直不见使用。

　　容富生老人说，这些废弃铁路多年来不产生一丝一毫的经济效益，反而给行人和车辆带来了严重的不便，造成了交通不畅。既然已经废弃了，有关部门就应该及时拆除，恢复路面，方便市民出行，提升城市形象。

　　容富生老人调查发现，至少有两处铁路应该及时拆除。一处位于和平东路和建华大街交叉口东侧，这条铁路原通往煤矿机械厂，早已不用10多年了。该条专用的地方铁路北起光华路以北，穿越光华路、和平东路，全长约1000米，沿线全是黄土覆盖，夏秋杂草丛生，冬春垃圾飞舞。除了与和平东路交叉口有钢轨坑洼难行外，其他路段的钢轨都看不见了。另外一处是通向原金刚集团(内燃机配件厂)的专用地方铁路。原金刚集团已经东迁至开发区，厂区已经建起了高层住宅楼。此铁路线已废弃10多年了，与光华路交叉口处的平交路口存在多个大坑，通行非常困难。

　　容富生老人说，早在城市建设“三年大变样”时，有关部门就答复市民说，待有关专用地方铁路废弃不用后就及时拆除。如今时间已经过去三四年了，可就是不见有关部门的具体动作，无数市民仍要忍受颠簸之苦。石家庄抓优化发展环境，就应该从具体事件上来抓，从具体落实上来抓，从实际效果上来抓。拆除这两段废弃的铁路不是什么大事，不是什么难事，希望有关部门与产权单位、地方铁路管理部门协商尽快拆除，用自己的实际行动来优化发展环境。