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天津北方网讯:既能行驶在平坦的路面上,还能漂在水上安然行进,这便是人们口中的水陆两用车。这不,津城也出现了如此的庞然大物,竟是司机师傅的圆梦之作。看上去虽然简陋了些,却“五脏”俱全,上得了路面,还下得了河塘。
乍一看像吉普 从后看像汽艇
昨天上午,在东丽区军粮城兴农村一农家院里,记者见到了这辆水陆两用车。只见车身长3米多,宽2米左右,从外观上看有点儿像吉普。与普通车辆不同的是,两侧轮胎之间多了两条链轨,长2米多,宽仅20厘米。两条链轨着地,四个轮胎微微离地,车稳稳当当地停在院里。
除此之外,车尾两侧还有两个小型的螺旋桨,从后边看俨然又成了一艘汽艇。而且这辆车的车门也不同于一般车辆,它采用了上下开合,司机要由上进入。而驾驶室内也很宽敞,至少能承载6人,车内方向盘、发动机等一应俱全。车内错综复杂的电线,也被归置得十分整齐。
花费2万多 制成水陆两用车
这辆水陆两用车的制造者名叫张洪涛,今年38岁,河北沧州人,来津10多年了,一直从事司机这个行业。初中文凭的他,凭自己20年的开车经验琢磨、研究,耗时近一年的时间自制了这辆水陆两用车。
“为了防水,车身是用双层铁皮制成。”说起自己的得意之作,不善言辞的张洪涛变得滔滔不绝。因为防水达不到应有的效果,这辆水陆两用车采用了发动机带动液压器,陆地和水面交换行驶的方式,也就是说在水面驾驶过程中轮胎要换成链轨,就要通过液压器控制链轨下降撑起轮胎。
张洪涛说,轮胎等零部件多是全新的。为了节约成本,链轨是从山东邮寄过来的,发动机是花费1200元拆废旧面包车的,离合器等设备的组装则是他研究好几个月才安上的。可这样算下来,这辆庞然大物造价也要2万多元。
试水成功 圆了多年梦
从张洪涛提供的视频资料可以清晰看到,这辆水陆两用车能行驶在路面上,并可以自由更换轮胎和链条,只是速度维持在二三十迈。不仅如此,张洪涛和家人还试着把车放进水里,车不仅安然无恙,还能在水中行驶自如。
“去年夏天第一次试水,心里也没谱。”张洪涛说,他们把车开到村里的小河塘旁,为防车沉底,用绳索将其固定,这才放心把车推进水里。看到车能安然漂在水上,他们又试着往车尾处放置石块,车依然稳当地漂在水中。随后,张洪涛这才和家人上车,在水中慢慢地启动车,并成功向前开动,甚至转弯。
常为工地送货的张洪涛,因车常会陷入泥泞中,便萌发了作一辆水陆两用车的想法。20年过去了,终于有了一点儿积蓄,他便投在了这辆车上,家人一开始也反对,不明白他摆弄这堆废铁干什么。张洪涛坚持了下来,现在也十分满足,在他看来,终于完成了自己梦寐以求的一件事。文/摄新报记者郝颖