车主评说

　　车主董先生：我是2010年4月买的轩逸最高配——2.0LXL科技天窗版，指导价16.78万，优惠了4000元。当时这样的价格，完全可以买辆真正的中型车，轩逸其实还算紧凑级的车型呢！我试驾过好几款车，轩逸的空间最宽敞，前排头部空间充足，后排也很大，比很多中级车还大一点。我对轩逸的外型也很喜欢，都说轩逸是小天籁，外型跟天籁很像，很大气。

　　家用车，经济实惠很重要，近两年开下来，轩逸除了正常的保养，没出过任何故障，油耗也很低。我在市区开，油耗每公里0.6元多一点，夏天打空调，最多也就0.65元。如果跑高速，就更省了，每公里大概只要5毛钱。

　　让我感到非常满意的，还有轩逸的座椅比较舒适，CVT变速箱换挡平顺，动力不错。听说CVT变速箱蛮省油，我觉得2.0L自动挡6毛多的油耗，确实还不错。而且减速、加速过程非常平缓，开起来很舒服。

　　专家点评

　　试驾轩逸，给我最大的感受是安静、发动机运转声音和谐。在高速上以120码定速巡航，车内噪声很小，即使到170公里/小时，也以胎噪和风噪为主，不会让人感觉很吵。即使使用S挡(运动模式)，发动机转速会陡然升高，可即使超过4000转/分，声音依然干净，并不像有些车会“呜呜”地刺耳。

　　还有轩逸配备的XTRONIC无级变速器，除了一般无级变速器换挡平顺的特点以外，它设有正常行驶用的D挡、爬坡用的L挡和运动模式S挡。在D挡时日常行驶绝对够用，而切换成S挡进入运动模式，加速性能明显提升。

　　现在在售的新轩逸是2009年4月上市的，经受了时间的考验，宣传力度并不大，依靠口碑一直保持月销量过万的好成绩。今年4月，轩逸将推出新款，据透露将换上“PURE DRIVE”系列动力系统和新一代CVT变速器，动力和油耗表现会更强劲，更有理由值得我们期待。

　　本报记者张炜利