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2月18日,随着LED屏幕开启,一台枣红色欧曼GTL从厂房临时搭建的会场中央驶出,这不仅标志着这款凝聚福田汽车和戴姆勒公司研发实力的高品质重卡面向全国正式上市,同时也意味着这两家商用车领域的佼佼者终于“扯证”了。
两企强强联姻
一家是亚洲最大的商用车制造商,拥有低成本控制优势和可观的市场规模,一家是在全球高端中卡和重卡市场的领导者,二者分别对技术、丰富产品链和新兴国家市场拓展具有迫切需求,福田和戴姆
勒的“联姻”显得顺理成章。而这样的合资模式也是前所未有:以中国为运营中心,发挥各自优势打造自主品牌。
根据合资协议,合资公司的发展目标是:以中国为中心,共同努力培育一个具有全球竞争力、最有性价比的经济型卡车品牌。打破以往合资汽车企业引用外来品牌和车型并仅针对单一国内市场销售的局面,福田将量产戴姆勒引入的OM457奔驰重型发动机并装配在自己的中重型卡车上,对国内销售市场,产品竞争力得到提升。戴姆勒通过福田的低成本和产品多样化实现产品性价比提升,通过双方的既有渠道,在全球市场形成强大的竞争力。这种独创的合资模式不仅
达到双赢的局面,也为未来中外汽车企业合资案例提供了参照物。
以北京辐射全球
在北京福田戴姆勒汽车有限公司成立的当天,北京市委书记等领导进行了调研,这凸显了北汽福田在政府指导层面的区位优势。自1996年成立以来,“以北京为全球业务管理中心和国内业务运营中心、全球主要产业化国家设立区域运营中心的全球化管控模式”一直是福田汽车不可动摇的战略根基。除了在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省区拥有整车和零件事业部,研发机构更是遍布中国、日本、德国等国家和地区。未来
在5+3+1的2020战略中,还将陆续在俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等全球重点二级市场重点国家分别建设一座年产10万辆的工厂,而国内的欧曼二工厂成为这一系列战略实施的第一步,这也是为什么欧曼GTL重型卡车的上市仪式选在位于北京怀柔的二工厂的原因。
“未来,福田汽车将以北京为中心,通过与世界一流企业戴姆勒、康明斯等建立战略联盟,成为真正的世界级主流汽车品牌。”福田汽车党委书记、新闻发言人赵景光对于福田未来战略信心十足。“世界品牌,北京创造,将成为福田汽车的一张名片。”
记者黄涛