核心提示

　　目前本市交通集团下属共有517条客运班线，其中含省际班线400多条，这些线路都将加收燃油附加费。市际班线主要是从市区到滨海新区、宁河、宝坻、蓟县等地，距离在50公里到130公里左右；最远的省际班线是天津到福州，全程大约2000多公里。加收的燃油附加费大约在1元到30多元之间。

　　天津北方网讯：随着日前国内成品油最高零售限价再次调高，4月1日起天津道路客运班车将加收燃油附加费。昨天，记者通过走访本市天环客运站、西站客运站、通沙客运站、滨海客运站了解到，加收燃油附加费后，本市运营的市际班线和省际班线按照其运营里程不同，燃油附加费加收金额将在1元至30余元不等。

　　票面明确标示三个价格

　　据了解，目前本市交通集团下属共有517条客运班线，其中含省际班线400多条，这些线路都将加收燃油附加费。市际班线主要是从市区到滨海新区、宁河、宝坻、蓟县等地，距离在50公里到130公里左右；最远的省际班线是天津到福州，全程大约2000多公里。按照每人每公里加收0.015元标准计算，加收的燃油附加费大约在1元到30多元之间。

　　加收燃油附加费后的旅客票价尾数取舍一并按照市物价局、市交通运输和港口管理局印发的《天津市道路旅客运价实施细则》规定执行。

　　《天津市道路旅客运价实施细则》规定，每张客票起码票价1元。票价1元至10元的，尾数不足0.1元的四舍五入，尾数为0.1元、0.2元的舍去，尾数为0.3元、0.4元、0.5元、0.6元、0.7元的变为0.5元，尾数为0.8元、0.9元的进整为1元。票价超过10元，尾数不足1元的，四舍五入。

　　以天环客运站“天津—北京”客运班车为例，全程客票价格为35元，按照120公里路程计算，4月1日后，再加收燃油附加费1.8元，两项相加共计36.8元，票价尾数按照四舍五入原则取整数收取，实收票价为37元。据介绍，在乘客拿到的票面上将显示出三个价格：客票价格35元；燃油附加费1.8元；总票价37元。天津站前、后广场的临时简易客运站由于还在采用手撕票形式，将在票面上加盖“内含燃油附加费×××元”字样。

　　从市区到滨海新区的线路，由于运营里程较短，此次加收燃油附加费后，涨幅在1元左右。以天环客运站开出到塘沽洋货市场的客运班车为例，原全程客票价格为7元，按照60公里距离计算，应加收燃油附加费0.9元，根据票价尾数为0.8元、0.9元的进整为1元的原则，最终票价为8元。

　　公交不加收燃油附加费

　　2011年9月本市建立了道路客运运价与油价联动机制。但在实际运营中，油价成本不断高企，加收的燃油附加费对客运企业来说仍是杯水车薪。市交通集团经营发展部运乃健部长介绍：“现在我们大部分客车都使用0号柴油，油费加上路桥费约占总成本的60%。随着油价上涨，车辆使用的机油、润滑油、齿轮油等也相应上涨，维护、保养的费用都在联动增加。加收燃油附加费虽然补贴了一部分成本压力，但企业本身承担的压力依然很大。”

　　对于上涨的油价如何消化，市公交集团相关负责人透露，按照惯例，每次油价上涨，国家都会通过转移支付的方式对城市公交等民生行业进行补贴，但这需要有一个时间过程，如补贴没有及时到位，公交企业将面临成本上涨的巨大压力。由于公交企业没有自主调整票价的权利，虽然油价“破八”，公交企业也不会因此调价。(记者陈璠苏晓梅)