□通讯员吴颜伶

　　金陵晚报记者周珊珊

　　地铁设施严格符合标准

　　据统计，目前南京三条轨道交通的日均客流量已经达到百万人次。新街口站作为换乘站，上下班高峰时段，更是人挨着人,说是“摩肩接踵”毫不为过。

　　专家介绍说，地下空间发生火灾后，往往烟雾浓，发烟量大，加之地下出入口少，浓烟难散，这给逃生和救援带来了很大的困难。

　　为了防止火情，南京地铁严格按照相关标准进行建设。首先，在地铁车辆和站厅的结构材料上基本实现了不燃化，并在站台站厅安装有喷淋等灭火设施。

　　此外，南京地铁拥有一套独立的专用Fas系统。和一般建筑的火灾报警系统不同的是，鉴于隧道内火灾的复杂性，地铁的Fas系统采取多模式，包括了隧道火灾、车站火灾等各种模式的调度。比如环境调度系统，就可以在火灾状态之下，立即进行防烟排烟，而且地铁隧道的排烟口比一般建筑的排烟口大许多，设备通风系统也充分考虑了各种情况下的通风模式，以保证及时向乘客供应新鲜空气。

　　“每名在地铁内的工作人员，在入职前都需要经过专门的消防教育培训。”南京市公安消防局地铁大队大队长张晟途介绍，每个站台设有安全员，一天24小时对各消防设备进行巡查。对于地铁中的每一个消防设施，安全员都要将设备的使用情况和数据变化记录在案。

　　此外，各地铁站台的安全疏散标志也都按标准统一贴置。

　　整改商铺消防隐患

　　地铁站厅内商铺的消防安全也来不得半点含糊。

　　去年7月1日《南京市消防条例》颁布实施后，消防部门对地铁商铺装修材料进行了重新划定。

　　一些一号线站厅内的老商铺，由于是按照旧的消防安全规范进行装修，因此对未达到现行规范的项目进行了整改。

　　“现在，我们要求地铁的商铺装修材料都要使用A级不燃材料。”在一家饰品店内，参谋蓝燕解释，原先这里装修材料中有部分是可燃材料，如防火板。根据现行的防火设计规范，进行整改，将木板结构展示柜换成了石材的展示柜。

　　饰品店内射灯比较多，而灯光长时间的照射，有引燃首饰下方装饰衬布的危险。为此，也将射灯换成了LED冷光源灯，而布料也事先浸泡了防火液。

　　目前，新街口已有70%的商铺都整改达标，剩下的也在积极投入整改当中。

　　另外，对于地铁站连通商场或其他建筑的出口，一旦发生火灾，防火卷帘门将落下，防止火情进一步蔓延。

　　训练乘客学习逃生

　　在站厅内，随处可见消防规范落到实处的细节。

　　蓝燕指着地上黄色胶带贴的虚线介绍：“这个是我们画的线，虚线以外是疏散通道，商铺内的桌椅等设施不允许占道经营。”

　　目前地铁内的每个商铺都配发了灭火器。按照地铁商铺的消防安全规定，所有商铺都不允许使用明火及液化气，餐饮铺也都是使用电磁炉等灶具。

　　电器也不可以随意使用。每家商铺必须申报所要使用的电器产品，然后在商铺的门口会贴上一个用电负荷标志牌，上面明确标示了该商铺的额定功率，如果需要增加某样电器，超过了额定功率，就必须停用一样电器，平衡用电量。

　　除了给商家进行消防安全逃生培训，引导顾客疏散外，消防部门还会定期联系乘坐地铁次数多的乘客参与逃生演练。为了增加真实性，会让这些乘客进入一节仿真的模拟车厢，进行地铁运行中发生火灾的演练，“教会他们如何面对火情，这样万一发生火灾，他们可以引导更多的乘客逃生。”