-新的交锋

　　质疑或转向路桥收费所

　　3月初，针对货运车主逃缴年票费的情形，市路桥总公司的负责人曾表示，对于欠费逾期不缴的车辆，将由路桥收费所通过法律途径进行强制追缴。

　　他所指的法律途径包括，由路桥收费所向货运车主提请诉讼，若车主败诉，将由法院强制执行。

　　这是一种新的追缴方式，以往一般是由交通局向欠费车辆进行行政处罚。

　　最近，已有一些逃缴年票费的车主收到了路桥收费所下发的《履行行政决定催告书》，要求车主在10日内前往路桥收费所补缴年票费，并称“逾期不缴将依法申请法院强制执行”。

　　清溪的一位货运车主收到催告书后并未补缴，但目前尚未收到法院的传票。

　　蒋明亮说，如果路桥收费所果真向车主发起诉讼，年票制官司可能会重新开始，而质疑的风向也将转向路桥收费所。

　　蒋明亮表示，若有其他车主因此被迫与路桥收费所对簿公堂，他愿意为其担任代理人。

　　“这纯属公益行为。”他说。

　　南方日报讯(记者/李书龙刘进)纷纷攘攘一年多，年票官司终落幕。明日上午，货运老板蒋明珠(化名)旗下公司诉交通局一案二审开庭。由于此前货运老板蒋明亮(化名)和律师杨振锋分别起诉交通局的官司均败诉，蒋明珠此次的庭审，或是东莞年票制官司的最后一场。对此官司的结局，蒋明珠说，“准备失败，尽力而为。”

　　与此同时，路桥收费所也已开始向逃缴年票费的车主下发催告书，年票制纠纷的质疑风向或许将要转向路桥收费所。

　　要求交通局直面质疑

　　尽管对年票制的相关法规已了然于心，为了准备这次庭审，蒋氏兄弟还是认真筹划了10多天。他们将此前多场诉讼的论点再次梳理一遍，并对几个主要质疑点着重分析，准备明天在庭上作最后的呈述。

　　在一审中，蒋明珠曾提到，其公司旗下的5辆货车都在异地营运，并未使用东莞的收费公路，依据相关条例，“只有在车辆通过时才要按规定缴纳通行费和过渡费”，他的货车因此不应缴纳年票费。

　　但交通局认为，年票制是合法的收费形式，只要是本地车辆就应缴交年票费。一审判决也认同了此说法。

　　这令蒋明珠感到不服，他准备继续对此重点质疑。

　　其实，更让蒋氏兄弟担心的是，交通局是否会在庭审中直面他们的质疑。

　　蒋明珠说，在此前的庭审中，对于他们提出的诸多质疑，交通局会采取回避态度，或是简短应对。“就像是一拳打在棉花上，对方不理你。”

　　他说，在明天的庭审中，他将依照相关条例，要求交通局对原告的质疑进行直接而正面的答复。

　　数十名车主将旁听庭审

　　东莞的年票制官司持续将近一年，由于质疑交通局对车辆未缴年票费处以行政处罚的行为不合法，蒋明亮、杨振锋和蒋明珠都先后与交通局对簿公堂，但前二人的诉讼均以失败告终，蒋明珠此案一审同样败诉。

　　对于此案二审的前景，蒋明珠说，他已经做好失败的心理准备，但是在庭辩中仍会全力以赴，最后一搏。

　　这场官司也吸引了许多货运车主的关注。据一位车主说，明天可能会有四五十名货运车主前往法院参与旁听，其中有些来自惠州和佛山。

　　对于官司结束后的打算，蒋明珠说，如果诉讼失败，他将会向检察院提起申诉。

　　他的哥哥蒋明亮也有此打算。