本报讯(记者安然)“停车场自行扣车，又私自收钱放车的事情，我们也只是听说，现在还没有证据。如果有证据，我们会立刻和他们解除合同。”今天上午，一名丰台城管负责人说。他的话音刚落，丰台交通支队支队长孙浩开口：“我们刚查获一个摩的司机，他的车子被扣了三次，又取出了三次，他是怎么取出来的？”

　　据城管方面介绍，目前，可停放被查扣车辆的停车场共有8家，都是去年年初签约的。上周，北京有媒体报道丰台多家停车场工作人员私自扣留摩的的情况，引起了丰台各有关部门的重视。根据报道，丰台大红门附近部分停车场人员在没有交管、城管、公安分局执法人员的带领下，自行充当执法者上街查车。同时，他们所提供的“丰台治理黑车领导小组”的电话无人接听，非法营运的摩的司机按地址前往，也找不到该“小组”的办公地点。

　　“我们查明，这些停车场提供的确实是一个虚设的地址。”孙浩说。根据北京市的相关规定，各区县都应成立黑车治理小组，并且该小组应设在公安分县局办公。对于停车场私自上街“查扣”摩的、三轮并且私自收取罚款放车的现象，交管部门明确表示，这些行为一定会加强治理，凡有发现会从重处罚。

　　孙浩表示，从现在起，警方将会对各个停车场加强监管。每天，各交通大队都要到辖区的停车场提取监控探头的画面，并核对所有入场和出场被扣车辆的记录。所有被车主领走的车辆必须提供完备的手续。“如果再发现停车场私自放车，我们会把情况报告当地派出所，按照监守自盗处理。”孙浩说。

　　尽管执法过程中确有漏洞，但丰台交通支队同时强调，对黑摩的、非法运营三轮车的治理工作不会放松，更不会暂停。

　　“现在大红门这边的黑摩的已经快泛滥了。刚出了两起事故，乘客伤了，摩的司机抬腿就跑，又没牌子，想抓住他们很难。”丰台交通支队李玉成副支队长说。由于不远处的小红门正在拆迁，许多原本在小红门附近租住的人员转移阵地，都搬到了大红门。为了生存，其中不少人买了摩的、三轮。“虽然大红门这边商场多，但其实顾客们中很多是开车来的，公交车也方便，大家没有这么多需求。可是这些摩的挡住了公交车站，公交车和社会车辆都受到影响，很多人是不得不坐上摩的，远离商场周边再换车。如果打击力度不够，不仅这一带秩序混乱，乘客们的交通安全也得不到保证。”J060