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最近,和朋友在酒桌上聊起开车,朋友喝得有些高,吹嘘说头天飙车开到时速180公里。朋友转头问我:“你的纪录是多少?”
“230。”我平静地说。
“不可能吧!”朋友看我平时斯斯文文,不相信我可能飙车到时速230公里。于是,我开始跟他讲德国高速不限速的故事。
德国是世界上为数不多的高速公路不全面限速的国家之一,被称为“飙车族的天堂”。德国汽车工业发达,大多数民众和利益集团均反对高速公路全面限速。德国的高速公路大部分路段是六车道,在全长1.2万多公里的高速公路中,不限速的路段大约占一半。当然,在高速公路的弯道、分道或路况不佳地段,均会有限速或建议时速的标志。当车流量大时,临时限速的电子显示牌也会启用。此外,接近城区的高速公路一般也都是限速的。高速不限速、不收费,少了羁绊,驱车行驶在德国的高速公路上,时速180公里是常态,经常会有时速200多公里的车辆从旁边超过。车开这么快,但德国高速公路上车祸的发生率并不比限速的国家高。这是为什么呢?原因是德国人普遍遵守交通规则。
在三车道的高速路上,大家开车各行其路。大货车、客车、军车在第三道行驶,除非超车,绝不会在中间行车道上走。小汽车一般走中间车道,但时速起码要达到140公里以上,160-180公里是常态;时速超过180公里,走最里边的超车道。
刚到德国时,我不知道这些“规矩”,往往时速开120公里上下时还占中间道,结果常被人鸣喇叭。当时我莫名其妙,后来才知道我这个速度应该走第三道。另外,一旦车速太慢,应该主动转到慢车道,绝不可以“得理不让人”。比如,如果我时速开200公里走超车道,应该够快的吧,但一旦后面有更快的车辆,按照德国的“规矩”我得主动避让。
能开快车的第二个原因是,德国的路铺得特别平,质量特别好。国内的高速路,许多也是三车道,但一旦开快车,马上感觉到路面质量比不上德国,轮子的抓地感不强。还有一点,那就是德国的高速路遇到下雨,水很快就能排走或渗入地下,很少有积水现象。因此,下雨天我们赶路时虽然会减速,但一般时速达120-140公里也没问题。
记得有一次,我从柏林前往慕尼黑,周末路上车少,遇到一段平直路,我尝试一下奔驰车到底能跑多快。当速度表越过了230时,我松下了油门。这是我的纪录,从此再没尝试超越。我平时开车一直很稳,长途旅行一般开时速180公里上下。若当时车上有人,我不会做这种尝试。
其实,时速230公里只是个“小儿科”,我在德国都不好意思提。记得有一次我在汉堡采访时碰到一位企业老总,他住在波罗的海风景秀丽的罗斯托克,上下班开一辆保时捷,他告诉我他经常时速开到300公里。然而,他丝毫没有炫耀的意思,一再强调自己“不违规”。
不限速也体现了德国人看起来比较矛盾的性格:其一,要自由,想开多快就开多快,哪怕是飞机的速度;其二,守规矩。这两者相辅相成,其实只有守规矩车才能快起来。
相对于德国的“异类”,欧洲其他国家都是限速的,一般时速最快不超过130公里。因此,只要一出德国,我习惯性地要看一下速度表。不过,德国周边国家中,比利时、法国、奥地利还稍微松一些,一般高速开140左右问题不大,最严格的是荷兰。每当从德国进入荷兰境内,司机们总是感到“不爽”。东欧的乌克兰及一些独联体国家,全国没有一条真正意义上的高速公路,也就谈不上限速130的问题了。
“咱中国能不能高速不限速?”回国后,每当我开车上高速都会想这个问题,然而,一看大货车、大客车、小面包一直走超车道,车辆肆意变道,我只好摇摇头苦笑——讲规矩才有自由呀!(作者曾驻欧6年,出版畅销书《欧洲真相》)