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本报讯(徐银松贾彦峰)公车管理的薄弱点在哪里?节假日,公车私用、行车事故往往发生在此间。“五一”前夕,江苏省宜兴市检察院按照惯例对驾驶员进行节前教育,并要求放假期间,除值班备勤的2辆警车外,其余公车入库封存钥匙上交统一保管。
走进该院负责车辆管理的法警大队副大队长钱亚伟的办公室,一个记录本在办公桌上格外显眼。因为多次翻看,已经稍显破烂,每一页都记得密密麻麻。“这是车辆派出登记表,按照院里的制度规定,每次干警需要派车都会记录下派车的时间、地点、路线和驾驶员、用车人及车牌号等资料。今年已经用掉了两大本。”钱亚伟说。该院除职务犯罪侦查部门因办案情况特殊,专门为其指定驾驶员和车辆提供保障服务外,院内其他所有部门用车都由行装科统一负责安排。用车人须提前填写《车辆使用申请单》,写明时间和去向,经所在部门领导签字同意,方可纳入车队派车计划。
坚持以制度管车,是宜兴市检察院传承下来的老传统。2001年以来,该院在车辆管理上先后制定完善了《公务用车审批制度》、《驾驶员安全行车奖惩制度》、《车辆节假日和夜间入库检查制度》,形成了长假期间公务车辆封存和钥匙统一上交、长途出车前谈话、节前安全教育等一批规章制度。该院纪检部门负责监管督察,对不遵守制度规定的部门和个人记录备案,与年终评先评优和职务晋升等直接挂钩。
今年4月初,该院又为每辆公务车装上了GPS定位系统,实现“车轮子”到底转没转,转到了哪里,一目了然。该院通过从严治车,管住了车辆,管出了安全,管出了廉洁。从2001年至今,公务车行驶里程累计达到610万公里,不仅连续11年安全行车无重大责任事故,与国家核定标准相比,还节约费用220余万元。