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□金陵晚报记者张瀚中
看着东风日产、东风本田接连推出自己的合资自主车型,日系车的另一巨头丰田终于坐不住了,近日,一汽丰田与广汽丰田双双宣布,将开始推出合资自主品牌,其中一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明在接受采访时表示:合资自主的确在筹备,合资自主不一定要做低端产品,也不会将过时车改一改,我们在技术上希望高起点。可以看出一汽丰田想要改变先前合资自主品牌的做法,并从技术上从高起点做起。
高利润吸引合资品牌“下水”
自从合资自主品牌的概念诞生以来,加入这个阵营的车企就源源不断,从早先的东风日产、广汽本田,到上汽通用五菱、东风本田、东风悦达起亚等等,五一不把合资自主品牌摆到了市场的前沿,就现阶段而言,合资品牌通过购买、引进外方的产品技术平台,以打造属于合资车企自身的合资自主品牌,这种做法已渐渐形成了一种趋势。
有业内人士指出,国家对于自主品牌的扶持是吸引合资品牌“下水”的主要原因,对于合资车企来说,把现有平台稍加改动,就能获得一款成本更低的产品,同时还能获得相应的补助,如此诱人的利润自然让他们接二连三地投入到合资自主品牌的打造中去。
花冠与凯美瑞最有可能“被复制”
合资自主品牌和我国本土自主品牌的区别除了企业出资方式不同外,自主的方式也存在本质的不同,最大的特点就是采用老旧技术,换壳换标后以合资自主车的身份推出。
对于一汽丰田来说,老花冠作为一款曾经热销的紧凑型车,在市场上有着一定的影响力,也有着成熟的技术,是最适合拿来改造成合资自主品牌的车型,而对于广丰,老款的凯美瑞已经开始走低价路线,也非常适合作为其合资自主品牌的原型车。
合资自主品牌的车型采用成熟的技术平台,更为优异性价比,使得其在市场上有着很强的竞争力。此时广汽丰田及一汽丰田推出自主品牌也在意料之中,而未来合资自主品牌的道路究竟能走向何方,更多还要看国家的扶持力度及市场的认可。