-二十多座人行过街设施原是城投集团“提议建”，而且属长远规划

　　-总投资从4亿多元跌到8000多万元，则是剔除拆迁费只说建造费

　　文/羊城晚报记者吕楠芳

　　“天价”天桥一不“天价”就不建了？5日，羊城晚报A13版以大篇幅报道广州天桥建造计划说建不建引起各方愁怨。对于坊间纷至沓来的质疑，市建委始终难以自圆其说。记者昨日了解到，天桥事件牵涉多个职能部门，老百姓“蒙查查”，市建委至今也未理清头绪！

　　不过，需要释疑的是，最初出自发改委文件中的22个人行过街设施项目乃是一个长期计划，并不是今年需完成的建设任务。而市建委公布的10座天桥才是今年确定要建成的项目。记者还从其他渠道了解到，这两份文件其实并没有必然关系！22个项目原是来自市城投集团的建设提议，并非全市性的天桥建设计划，更不是最终铁定要建的项目。

　　“天价”还在

　　只是“换”了个概念

　　发改委说建22座人行过街设施，建委说只建10座人行天桥，两份计划内容不一致，总投资从4亿多跌到8000多万，天桥平均造价从上千万跌到500万。老百姓糊涂了，到底该信谁？

　　市建委此前针对天桥事件“首开金口”时表示，4.47亿巨额投资的性质是该份发改委建设计划的“总估算”，包括“建造费”和各类拆迁费用等；而今年安排到位的8000多万则是今年拟完成建设量的“建造费”，不包括拆迁费用。这就意味着，“天价”估算的说法仍然是成立的，如果加上拆迁费用，市建委今年拟建的10座天桥就不只均费500万那么少。

　　记者了解到，由于长期以来项目申报方漫天要价，审批方粗放批准，“天价”天桥始终存在，只是以前没有进入公众关注的视野，而且有关部门通常公布的“造价”指的只是“建造费”而已。

　　“没斩”天桥

　　但不是喊得急就建

　　市建委有关负责人表示，发改委文件中的二十多座天桥今年未动工不代表项目被砍，该份计划其实是三年计划，并非2012年要完成的建设任务。

　　至于是否铁定会建，该负责人则不敢保证，因该份文件并非最终敲定的建设计划。不过，需要靠这二十多座天桥解决人行交通问题的街坊可等不及了。既然“刚需”明摆着，为何市建委不急民之所急，尽快推进落实？天桥先建缓建是否应首先考虑“便民”原则？

　　对此市建委路桥处负责人答复记者，哪些天桥先建、哪些天桥后建取决于三个因素：规划选址、实施可行性、环评，只有这“三大件”通过了，天桥才可以开建。至于市民“刚需”，市建委一般有长达数年的考察论证过程，并不是“谁喊得急就给谁建”。

　　吕楠芳