本书是韩国人金宰贤在中国生活近十年来的观察思考所得。他以一个韩国人的视角写下对中国社会各方面的观察,以及中韩两国的比较,话题从衣食住行到半岛局势,态度坦诚,言语恳切。一个韩国人眼中的中国,犹如一面镜子,让我们照见自己。

　　入乡随俗,可谓是一种美德,但有的时候它也是人们务必要采取的生存方式。关于交通方面的本土化问题,我在中国看到了两种类型的外国人。第一类是比中国人还会过马路的老外。一般他们比较年轻,二十出头。第二类是面临斑马线总是犹豫不决,不知啥时能过马路的外国人。他们的特征是,年龄比第一类大一些,看似言行举止更稳重点。那什么样的特征决定一个人属于哪一类呢?这与过马路时能否把握迈出第一步的正确时刻有很大关系。

　　在中国过马路的最佳方法不是绿灯时过马路,而是人们过马路时(无论绿灯还是红灯)敏捷地跟着他们过马路。跟着人们过马路问题不大,但我自己过马路的时候,总是没有别人那么果断地迈出第一步。通过几年的观察,我发现把握迈出第一步的正确时刻是至关重要的。如果你比正确的时刻晚,你可能这回就不能过马路了。如果你比正确的时刻早,你有可能会面临危险。

　　2002年,我在美国短期生活期间,给我留下最深刻印象的是美国的交通文化。在没有信号灯的斑马线前,我依旧等着车先过去,但人们总是等待着我先过马路。后来我才知道在美国过马路的时候,车都让人。此后,我也入乡随俗地形成了不等车先过马路的习惯。

　　我接触中国的时间已经十多年了,中国交通文化没有显著的变化。优先顺序一直是车辆>电瓶车(或自行车)>行人。为了改变这样的情况,有关部门已在方方面面做过不小努力:比如宣传交通法规、创建文明城市等等,但变化远远小于当初的期望。我记得在举行奥运会和世博会时,在交通文化上曾经有过一些变化。但可惜的是,奥运会和世博会结束后,人们的习惯立即回归了以往的状态。

　　进入21世纪以后,中国正在经历翻天覆地的变化。但是我认为很多变化还是局限于硬件上的变化。经过奥运会和世博会后,北京、上海的交通设施改善了很多,两个城市的地铁已经四通八达,可是交通意识没有跟着环境的变化而发展。我期望有一天我能安安心心地过马路。

　　(完)