中国航天科技集团神舟九号飞船总指挥何宇和总设计师张柏楠接受采访时表示，“神舟九号”所面临的新突破是要攻克“人控手动”的难点，与在轨运行的天宫一号目标飞行器进行载人交会对接。这是中国第一次进行手动交会对接试验。

　　张柏楠介绍说，手动系统在神舟飞船设计之初就一直存在，只不过以往任务中手动系统都是自动系统的备份，在自动系统运行良好的情况下，手动系统也就从未启动过。

　　神舟八号任务圆满完成以后，设计团队对整个飞船系统的可靠性进行了评估，并依此确定“神舟九号”执行首次载人交会对接任务。这是对载人空间运动控制、交会对接技术、组合体飞行技术、组合体载人环境保证以及整个飞船作为天地往返运输系统的性能等众多方面的一次全面、重大的考验。

　　专家分析，虽然目前“天宫一号”在轨状态良好，但一直没有航天员进入，其空间环境是否适合人生存，还要进一步验证。另外，本次任务对组合体载人环境保障的要求也很高，对大气压力、供氧能力、空气温湿度以及有害气体控制等方面都要进行严格的风险控制。

　　为此，“神舟九号”进行了多次人控交会对接试验。最多的试验就是数字模拟仿真，包括蒙特卡洛打靶法等；同时还有半模拟仿真，依靠实验设备和模型进行验证；还有全物理仿真，完全模拟两个飞行器平移姿态的变化，航天员控制操作手柄来验证交会对接技术。钟欣