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天津北方网讯:航空公司有这样一群人,他们上知天文,下识地理;他们是不拿扳手的机务,是没有执照的飞行员;他们是航空公司运行的核心,掌控公司人、财、物等资源的优化配置……他们就是飞行签派员。
签派员,一个普通而又特殊的职业。说它普通,是因为它是千万个职业中的一种;说它特殊,是因为对签派员而言,学历只是铜牌,能力仅是银牌,人脉才是金牌。即使是刚刚从学校迈入工作岗位的新员工,也已对此深有体会。任彤——天津航空运行控制中心经理、带班主任,正是大家公认的“金牌”签派员。现在就让我们把镜头对准任彤,记录他的学习、生活和工作,解构“金牌”签派员是如何炼成的?
恰同学少年,挥斥方遒
“我从小就不是一个循规蹈矩的孩子,从小到大让父母多操了不少心。”采访刚开始,任彤就自曝其短,“还好学习成绩不太差,给老师省了不少力。我高中是在北京九中读的。本来我的中考成绩不到录取线的,因为我的数学成绩比较好(全区第一),就被特批录取了。”说到这里,任彤笑起来了,好像占了学校很大便宜。
经过高中三年辛苦纠结但是令人难忘的学习,任彤进入了当时的中国民航学院。和许多大学生一样,或许是高中压抑的太久,大学迎来了自由的释放,经常在放学后,任彤和几个同学相携到学校旁边小店,一碟花生,一碟蚕豆,外加一箱啤酒,打开瓶就开始喝了。当然,其他年级的同学也常来,无心插柳柳成荫,任彤不知不觉中认识了很多人,积累下了深厚的人脉,为他以后的工作助益良多。
虽然比较贪玩,但是他也没有荒废学业。每每学期期末来临的时候,也是任彤最紧张的时候。虽然大学的考试只是基本知识的掌握,无奈知识量太大,还是得花大工夫才能通过。于是,考试前两个星期,每天必有一个兄弟天刚亮就起床,睡眼惺忪,背着一大包书籍到教学楼前等着开门。为什么?占座。他每天雷打不动地到教室,从上午八点复习到晚上九点。这种认真的劲头恐怕在高考时都有所不如。但这还没完,晚上宿舍熄灯之后,楼道里那三五成群借走廊灯光苦读突击的众人之中,必有任彤。冬天还好,到了夏天,会有很多蚊子来凑热闹,人头攒动的楼道里,“啪啪”的打蚊声此起彼伏。饶是如此,仍然防不胜防,常被咬得浑身难受。虽然已经毕业十多年了,可是一想起这个场景,任彤仍是历历在目。当年考试前并肩战斗的同学,现在成为了最好的兄弟。
思想有多远,才能走多远
1999年,任彤从中国民航学院毕业。然而那时正逢国有企业改革,很多单位不但不招人,反而还在裁员。面临着巨大的就业压力,任彤奔波于学校和各个单位之间,最终中国新华航空成为了任彤步入社会的第一个落脚点。2001年3月份,新华航空整合到海航,任彤正式成为一个海航人,并且一待就是八年。2009年,天津航空成立,任彤看好天津航空的发展前景,毅然离开家乡北京,离开熟悉的同事,来到天津。陌生的环境不仅对他没有任何阻碍,反而是他迅速打开工作局面的动力。这个时候,他以前在大学、在新华航空、在海南航空积累的深厚人脉资源优势逐渐显现,让他的工作更加游刃有余。
在天航,每当航班大面积延误或者遇到重要航班保障的时候,任彤必然是最忙碌的人之一。2011年11月3日在执飞西安=石家庄=大连、海口=郑州=鄂尔多斯两条航线时,分别遭遇机械故障和大雾天气两项突发状况,当天的带班主任正是任彤,面对大量旅客滞留和遥遥无期的延误,谁都难免会乱了阵脚。而任彤却从容不迫,果断决策,雷厉风行。
2011年11月3日,天津航空E190/B3177飞机执飞西安=石家庄=大连联程航班时突发状况,当飞机11:30落地石家庄时,驻场维修人员发现起落架右主轮扎伤,为保证旅客安全,须更换轮胎才能执行后续航班,由于石家庄缺少航材,后从维修工程部论证后得知,地面运输航材至少需要6小时,将导致后续航班延误超过8个小时,如此一来,必定会严重影响旅客的出行计划。任彤果断决定采用调机方案,以旅客利益为重。于是,任彤当机立断,马上命令从天津调机到石家庄,执飞石家庄=大连及后续航班。后续在任彤的有序组织下,运行控制中心立即向中国民用航空华北地区空中交通管理局调度室申请航线,同时协调飞行部和服务部,安排飞行员、乘务员火速进场待命,联系维修工程部挑选适用飞机等。13:05,航线申请获批。13:55,调机航班安全起飞。
如果你觉得任彤漂亮的完成了一次突发事件的应急,然而接下来任彤所完成的工作,不得不让我们拍手叫绝。
就在调机石家庄之后不到一个小时,受冷空气东移影响,鄂尔多斯机场出现大雾天气,能见度过低导致飞机无法安全着陆,执飞海口=郑州=鄂尔多斯联程航班的天津航空GS7528备降太原,导致后续衔接的鄂尔多斯=天津=大连=天津航班无法正常执行。同时,执行天津=鄂尔多斯及后续鄂尔多斯=郑州=海口的航班也将无法正常运行。
面对这一复杂情况,任彤依旧镇定自若,他审慎地对鄂尔多斯天气进行预测分析并沟通当地气象员,当确认当日无好转趋势后,果断取消经停鄂尔多斯的全部航班。但这样一来,将导致数百名旅客滞留机场,损失难以计算。
接下来任彤仍旧着眼大局,运筹帷幄,思考片刻之后连发两个调机指令:一是从太原调机到天津,执飞天津=大连=天津航班;二是从天津调机到郑州,执飞郑州=海口航班。最终得以拨云见日,化险为夷。短短2小时,天津航空运控中心安排3次调机,迅速反应的决策将航班延误时间控制到了最低,然而申请调机并不是那么简单的和迅速的,这就要看是谁去协调和沟通,如何去协调和沟通
如果你和这些管制单位的值班员素不相识,协调起来恐怕不会像任彤这样顺利。这种时候,任彤的人脉优势就显现无疑。因为这些管制单位,有很多他的同学或者同学的同学,别的签派员协调起来要费尽口舌,对任彤来说就要容易很多。
任彤的努力使得这些航班能够顺利执行,大家鼓掌相庆,并且下一次需要协调时首先还会想到任彤。这种给人以安全感和依赖感的特质,这种挽狂澜于既倒的能力,是“金牌”签派员的必备素质。
当被问起在天津航空有什么得失时,任彤如是说:“这个要从几个方面看,毕竟离开了家乡,离开了父母妻子,非常不适应。但是在这里,我能够参与到天津航空从小型支线航空公司向大型干支结合航空公司发展的转变过程,并且在这个过程中承担更大的责任,经受更大的考验,是我的幸运。天航成长,我也成长,天航的事业,是大家的事业,也是我的事业。和大家一起建立天航的宏图伟业,是我最大的幸运,也是我最大的收获。我觉得,这些已经足够了。”
思路决定出路,眼界决定境界。一个人的成就其实一开始就注定了,如果他的眼界够高够宽够远,怎么可能裹足不前?