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尽管目前新SUV车型层出不穷,但随着2012款狮跑的上市,关注目光仍然聚焦在这款常青树车型上,因为对于一个用户来说,好用够用实惠也许才是最重要的。作为城市SUV,尽管已经上市多年,但狮跑的外形并不落后时代,特别是2012款狮跑全系车型采用了虎啸式进气格栅之后,其新造型的变化赋予了这款车更加充满霸气的前脸。无论你从哪个角度审视,狮跑都是一副标准的城市SUV造型。既有国人喜欢的圆润线条,又不失为硬朗的风格。无论是年轻男女,还是稳重群体,都能有很好的搭配协调。
据了解,狮跑长宽高分别为4350/1840/1730mm,轴距为2630mm。从目前来看,和本田CR-V、奇骏、丰田RAV4、途观等等热门车型相差不大。后排乘坐3个成年人完全没有问题,头部和腿部都十分宽敞。其后座可以4/6折叠或全部放平,全车的座椅组合方式达到6种,当第二排座椅放平,行李厢容积达到了1886升,狮跑甚至可以放下一辆山地自行车,这在郊游和长途自驾时发挥了不少积极的作用。作为一款SUV,动力省油经济皮实是一个基础,在CVVT技术支持下,狮跑2.0L全铝发动机可以释放105kW最大功率与184N.m峰值扭矩,无论是和同级同排量其他SUV相比,都不会有明显差距。匹配的5速手动变速箱挡位清晰,换挡手感对于一款SUV车型来说,的确是非常让人满意。狮跑同时拥有四轮独立悬挂,离地间隙185mm,不但通过性强,同时操控性也十分出色。即便是野外也无需担心,狮跑还有四驱可以选择。狮跑电控四驱传动系统是电控多片离合差速器,它本质上是一个机械的结构。多片离合器接触面很多,叶片互相交叉,当控制信号出现时,交叉叶片相互抱紧,从而达到近乎刚性的传动。没有控制信号出现时,叶片彼此分离,车辆处于前驱状态,该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间以理论值100:0至50:50输出。
由于是电子控制,这种系统也要比CR-V那种粘性联轴节反应速度快得多。狮跑的系统还具备了手动电子模拟锁止,理论上将动力输出锁定在前后50:50,对车辆的越野能力有一定的增强;在车速超过40KM/H时,自动解除四驱锁止,恢复前驱状态。对于这类四驱形式,操作简便转换简单是其最大优点。