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一条深圳地铁将设VIP头等车厢,“票价翻倍、保证有座”的消息引起了广泛的争议。
有媒体引用深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林的话说,深圳地铁未来的方向是分等级,满足不同层次的人的需求,提供不同层次的、有针对的服务。比如尝试有座位的地铁票服务。尤其是一些远道而来的乘客,通过提供座票服务,让他们乘坐地铁也能享受到非常舒适的体验。
消息一出,在网上引起轩然大波,有人表示质疑,也有人表示理解。不过,就深圳地铁乃至中国地铁目前的现状来看,运力不足是首要问题,似乎并不具备设立VIP车厢的条件。对此,央广经济之声特约评论员、中国周刊总编辑朱学东发表了自己的评论。
朱学东表示:地铁是城市主要的公共交通工具,我们公共交通的运力不足。在这样的情况之下,还挤占公共资源来为一部分人创造条件,解决他们的舒适度,这是不现实的。
这跟银行系统服务,甚至是飞机和火车的VIP车厢和头等舱还不一样。像银行,更大程度上是商业性的机构,商业性的机构虽然也在承担着公共服务的功能,但是有它的特殊性,而地铁作为支撑城市运力的基本公共交通设施,它的主要功能不在于提供特殊服务,而在于提供普遍性的服务。
朱学东认为,这实际上是一个变相的涨价,城市地铁,首先应解决拥挤的问题,在其他人都上不去车的时候开通一个VIP车厢,是非常荒唐的。整个国家,乃至民众,都为公共交通资源的建设作出巨大的牺牲,如果普通人不能平等享有这样一种基本的服务,那其他都是奢谈。据央广