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广州中小客车限牌令被指搞突袭的争议犹未平息,新的争议又起。据央视报道,根据广州市小汽车限牌政策,所有7月1日零时前购买车辆但尚未上牌的车主,必须持有关文件,在7月9日17时前到公证处进行公证,方能于7月20日获得证明文件,不必按新规申请车牌。而这项业务,车主需自掏费用200元。不少在现场排队办理公证业务的车主都对200元的公证费感到非常不满,“交易日期、签合同的日期,明明都是写着6月27日之前,凭什么还要我们多花200元来做公证,他们不相信我们的交易时间,可以去银行查我的刷卡记录,可以去税务局查我开具发票的日期!”一位姓陈的车主告诉记者,“200元,够我加半箱油,去一次短途旅行啦。”
因为限牌令来得突然,限牌令甫下的当晚,短短几个小时内,广州的4S店灯火通明,不少广州市民抓紧最后时间参与了“抢车大战”。饶是如此,未能搭上这趟“末班车”的人还是多数,这让他们心有不甘,而汽车销售单位在最后疯狂般地过把瘾后,也将面临销售惨淡的局面。因此,7月1日后,不排除有人为了规避限牌令,可能会与汽车销售单位“合谋”炮制7月1日零时前的《购车合同》等相关文件,以求蒙混过关申请车牌,倘是这样,限牌令就有流于空文的危险。如此一来,为了防止弄虚作假,对《购车合同》等文件是否真实进行鉴定,也就顺理成章了。
然而,且不说要求对购车合同进行鉴定是政府行为,由车主额外地多付200元“公证费”非常不合理,就是进行公证,公证处就真的能对其真实性做到保证吗?正如广东省人大代表、著名律师朱列玉所说的,政府要求的买卖双方到公证处进行公证,其实就是普通的书面审查,并不能确保双方没有“倒签”行为,“把买卖双方的合同和相关个人资料带到公证处去,半天都不到就能出公证书,可以看出这仅仅是普通的书面审查,更加不是通过何种高科技手段对双方签合同的笔迹进行鉴证等。”而对于记者询问公证人员采用了何种手段审查买卖双方的合同,公证处的工作人员并没有回应。从广州每个公证处动辄受理上万份限牌前购车公证证明申请的业务量来看,在短短数天内就能扎实无误地全面完成真实性鉴别,还真是个艰巨的挑战。
有公众认为,这是政府在借机敛财,理由是“一个人200元,假设有5万辆车需要公证,都已经是1000万元了,这些钱就这样‘明目张胆’地送到政府的口袋中了”。窃以为这种说法不能说一点都不靠谱,但毕竟属于猜测,我宁愿对限牌公证费的不满,看成是广州市政府对可能出现的状况估计不足——限牌令不仅让广州市民措手不及有些发蒙,也令管理部门举措失当。而类似的准备不足从一个插曲中也可以让人领略到。7月3日,网上流传着一份以广州市政府名义发布的《广州市中小客车总量调控暂行管理办法》的消息,其中提到“广州将用摇号方式登记上牌”,有关方面随即辟谣称,限牌具体细则,目前仍在紧张研讨制定中。限牌令骤然而下,但细则却仍然在路上,这如何不让公众感到添堵憋气?