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车市不景气,靠营销搏出位,便是情理中的事了。对于大多数消费者来说,如何选车?确实是个乱花迷人眼的难题。低级高配、高级低配,这样的鸡头凤尾之选,总是让人颇为纠结。我们曾拟题“针尖对麦芒”,对比了新速腾和新福克斯。本期,我们将目光锁定刚上市的两款新车——新马6和新轩逸,前者B级车卖出了A级车的价钱,后者则是A级贴上了B级的标签…… -新马6
-猪肉只卖白菜价?
8月1日,2012款马自达6正式上市,此次新车共推出了三款车型供消费者选择,其动力依然搭载的是2.0升发动机。2012款马自达6售价为13.58万至14.98万元。由于厂商只公布了两款车型的售价,2.0升时尚型售价目前待定。
相比老款车型,2012款马自达6对车型数量做了调整,新车共推出2.0升手动型、2.0升时尚型和2.0升超豪华型这三款车型,相比老款车型其在车辆款型设计上减少了一款。另外,相比老款车型,新款车型主要改变了一些外观细节,比如其采用了车身同色的前格栅,并取消了车侧防擦条和挡泥板等,而在车身色彩上,新车增加了珠光白色的车漆。
配置方面,新款车型全系标配了USB接口,而除了最低配车型外,中、高配车型均增配侧气囊、侧气帘、倒车雷达和排气管镀铬装饰等,另外,在最高配车型上还配备了自发光仪表盘等。而音响系统方面,中低配车型装备的是新开发的单碟CD系统,高配车型装备的是新开发的6碟CD系统,不过目前还不知道这新开发的音响系统与老款车型有何区别。可以说,2012款马自达6在安全配置上做了不错的升级。
动力方面,马自达6则没有任何变化,依旧采用2.0升的MZR发动机,最大功率达108千瓦,峰值扭矩183牛·米,与之匹配的是6速手动和5速手自一体变速箱。悬挂系统,仍然采用了前双横臂式独立前悬挂,后E型多连杆后悬挂系统,前后悬挂均配有横向稳定杆。
-新轩逸
-史上最强的“B级车”?
新轩逸上市,8款车型售价为11.9万至16.9万元。东风日产志在将这款新车打造成“史上最强B级车”,挑战上海大众朗逸、一汽大众新速腾、福特新福克斯东风本田全新思域以及一汽丰田卡罗拉等车型。
相比老款车型,新一代轩逸在造型方面的变化非常大,大灯尾灯组、格栅、前后保险杠乃至整个车体的线条都有了全新变化,综合来说,就像新朗逸化身小型新帕萨特那样,新一代轩逸也可以被看做一款小型天籁。
新一代轩逸的长、宽、高轴分别为4610/1760/1495毫米,与老款车型相比,新轩逸车长减少55毫米,车身宽度增加60毫米,车身高度降低15毫米。轴距没有变化,仍然是2700毫米。
新轩逸内饰配色以浅色为主,整体感觉偏向家用。不过新一代轩逸的内饰设计并不能简单看是天籁风格的延伸。新一代轩逸内饰的最大亮点在中控台下方,天籁、骐达以及老款轩逸都在这里设计了一个储物格,而新轩逸却取消了这里的储物格,形成了一个贯通的一体式中控台设计。乘坐空间方面,在前排驾驶员调整好位置的情况下,175厘米的体验者在后排可以获得比较宽裕的腿部空间。
动力方面,新一代轩逸以一款全新的1.8升发动机为主要动力,最大功率为102千瓦,最大扭矩为174牛·米。此外,老款车型上的1.6升发动机也会被沿用下来。传动部分,新一代轩逸依旧主打CVT无级变速器。
-编辑点评
两个玩票的选手,玩得让人颇为心动。B级卖了个A级价,A级换身衣服便成了“史上最强”B级——尤其是后者,就连本山大叔的忽悠本事,相比之下也显得OUT了。但对于消费者来说,相同的价格区间,自然要纠结纠结。新马6,花个低价却能买着一辆B级车,一步到位,空间、动力都还不错,不过,就是内饰看着寒酸点,要嘛没嘛,且大量的塑料件看着颇为丢份,纠结;新轩逸,明明就是一辆A级车,换了副皮壳,就成了“史上最强B级车”,如此推断,天籁岂不是成了C级车,与奥迪A6L、宝马5系等车型同起平坐,纠结。
两个玩票选手,真要做个选择。我会推荐后者——新轩逸,毕竟这位虚荣的新同学还是有真材实料的,做工用料、空间、配置均有不错表现。反之看新马6,给的东西变化不大,做工用料依旧没能跳脱低廉的圈圈,动力单元略显陈旧,而它一再强调的操控,其实在一干对手面前,优势并不明显。
在这个价格区间,买车的消费者看中的还是日常实用性,这一点,新轩逸强于新马6。