“浮桥属于港航与河务部门管理，严格来说不算是桥梁，属于水路运输的范畴而不是收费公路，包括设置在黄河大堤上的堤防养护收费站，目前还没有明确规定要求浮桥在重大节假日免费，按理说应该都不在这次规定的节假日免费序列。”山东省交通部门一位负责人表示。

　　(8月5日《齐鲁晚报》)

　　“白马非马”众所周知是诡辩术，“浮桥非桥”与其在逻辑上有相同之处。“桥梁是为了跨域山谷、道路、水体或其他障碍物而建造的一种结构，来提供跨越这些障碍的通路”——按照“桥梁”定义，浮桥不是桥是什么呢？难道是因为有船体作为其构成部分，浮桥就是一群不能自由行动的船队了吗？

　　说起桥梁定义，在交通管理部门面前，无疑有点班门弄斧，但为什么他们仍要“严格”坚称浮桥不算是桥梁。我以为，无非是要教条地按照行政管理归属将“浮桥”以及堤防养护收费站，剔除在国务院明文规定的免费清单之外。这本质上是曲解政策，无视常识的新案例。国务院之所以批转《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，就是“为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行”，这是顺应民意之举，也是将公路、桥梁等公共交通设施回归公益属性之始。对照国务院实施免费方案政策，浮桥等即使没有严格规定，也没有充足理由刻意规避政策善意，而顽守自家收费利益吧。

　　这里，山东有关部门曲解政策，涉嫌有违国家政策，这也给全国其他地方以及更高行政管理部门提了个醒，应该及时主动督查“免费方案”的实施与配合，进一步明确与完善相应的配套措施，切莫让利好政策留下遗憾。而打破部门利益的思维惯性，也应是相应配套措施的题中应有之意。赵强