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地下停车场被视作缓解中心城区停车难的重要手段,但记者发现,部分地下停车场由于服务能力不足,导致车主停车体验差,遭到冷遇。
记者近日在天津城厢中路一家地下停车场采访时发现,这个拥有50余个车位的地下停车场只停着3辆车,而相距不到50米的地上停车场已经被停满。地下停车场工作人员说:“我们这里确实人气不足,一般使用率只有20%。”究其原因,一是停车场标示不明显,许多车主表示,天天从城厢中路走,但不知道这里还有个地下停车场;二是价格标示不明显,不少车主先入为主地认为地下停车要比地上停车贵,而实际上这里地下停车是3元/小时,比地上4元/小时还要便宜一些。
记者在采访中发现,地下停车场的人气不如地上停车场并非个例,比如天津新开业的城市综合体水游城和大悦城。7月17日,大悦城宣布正式将地下近千个停车位免费向车主开放。但不少车主在使用后反映,地下停车场虽然免费,但经常出现堵车现象。一位车主告诉记者:“上周末,一辆轿车在大悦城B2上坡时熄火,堵住了出口,地下停车场至少20分钟无法出入。”也有车主做过计算,由于大悦城部分电梯无法直达地下停车场,他仅停、取车时间就要花费近30分钟。为此,部分车主花钱图省事,选择大悦城附近的地上停车场。
水游城、家乐福的地下停车场则因免费条件让车主难以接受而受到冷遇。虽然上述商家宣称“在本店购买一定金额商品可享免费停车”,但车主在购物后必须拿购物小票到商城内兑换专门的停车券。不少车主反映:“我出地库时才知道要去换小票,根本享受不到免费停车。”