顺德

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　　羊城晚报记者卢凯阳

　　记者调查发现，多数顺德市民对臭氧危害并不知情，而呼吸道疾病却已成为常见病。

　　顺德相关部门表示，顺德臭氧浓度高在7、8、9三个月份比较常见，与机动车拥有量大、工业废气排放有关，目前已着手开展黄标车报废和企业转型等工作。

　　检测接近“重度污染”警戒线

　　进入7月份，日照增强与低气压的控制，臭氧被推到了空气污染物的首位。记者从佛山市空气质量实况发布平台看到，8月7日刚过15时，位于顺德的两个检测站———苏岗站和容桂街道办站，空气质量级别均为“中度污染”，首要污染物都是“臭氧8小时”。

　　记者看到，午后这两个站点的“臭氧8小时”指标均突破200，达到“中度污染”水平，至当天18时，容桂街道办站“8小时滑动均值”达到257，接近“重度污染”警戒线(265)。

　　顺德环保监测站工作人员梁志锋介绍，按往年情况，进入7、8月份后，PM2.5数值会越来越好，而臭氧则会出现较长时间的持续超标，尤其是苏岗站点，每年都是重灾区。监测数据显示，7月29日16时-17时，苏岗站臭氧浓度曾短暂达到重度污染，近一个月来，顺德境内站点多次测到臭氧超标的数据。

　　环保监测站相关负责人介绍，按往年情况，到10月份臭氧超标情况才会有所缓解。

　　分析污染物光照后集聚臭氧

　　顺德环保监测站站长吴宗永介绍，臭氧属于二次污染物，并非是污染源直接排放。臭氧的形成需要经过一段时间的紫外线光照，顺德臭氧浓度高也和其地理位置有关。

　　吴宗永称，顺德处于珠三角腹地，被工业城市所包围，且本身也是制造业发达地区，上游污染物在飘移过程中，受强紫外线照射，经化学反应，到达顺德境内恰好生成臭氧。

　　“因为需要反应时间，郊区录得的数据往往比城区高。”吴宗永强调，近段时间珠三角受低气压控制，空气流通较慢，顺德境内的臭氧不排除是区内“自产”。

　　臭氧到底由哪种污染物产生？吴宗永解释说，臭氧是由氮氧化物、有机物经紫外线照射后生成的，而氮氧化物和有机物正是由机动车尾气、化工厂排放形成的。

　　对策3年内淘汰2万多黄标车

　　记者了解到，目前顺德区内已有五个站点开展臭氧实时监控，但由于臭氧浓度高并非单一区域内的事情，解决起来比较麻烦。吴宗永坦承，解决臭氧高的问题，是个系统工程，必须从源头去开展工作，如减少机动车、控制工厂废气排放等。

　　据统计，顺德区2005年以前注册的运营类黄标车共22447辆，所有黄标车排放的氮氧化物约8000吨，占机动车排放量的70%。记者从顺德环运局了解到，该局已着手开展黄标车报废工作，计划在2015年底前淘汰2005年以前注册的全部运营类黄标车。

　　污染企业转型之路，则与全区产业结构转型相结合。以大良五沙发电厂为例，其氮氧化物排放量居高不下，主要原因是脱硝效率达不到设计要求，负责人透露，正提高投运率，使脱硝剂使用量符合设计要求，目标是今年脱硝效率达到75%以上。

　　吴宗永表示，要让臭氧降回标准水平，除了顺德自身努力，珠三角周边城市在机动车保有量、工业污染方面也需要联合行动。

　　卢凯阳